JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

Karina Halvorsen

Karina Halvorsen

Utfordring for beredskapen

Tre av fire fritidsbåter er uregistrert

ENIGHET: Nå tyder alt på at Stad skipstunnel blir en realitet. Slik ser man for seg at utgangen i Moldefjorden vil se ut.

ENIGHET: Nå tyder alt på at Stad skipstunnel blir en realitet. Slik ser man for seg at utgangen i Moldefjorden vil se ut.

Kystverket/ Multiconsult /LINK Arkitektur

ENIGHET: Nå tyder alt på at Stad skipstunnel blir en realitet. Slik ser man for seg at utgangen i Moldefjorden vil se ut.

ENIGHET: Nå tyder alt på at Stad skipstunnel blir en realitet. Slik ser man for seg at utgangen i Moldefjorden vil se ut.

Kystverket/ Multiconsult /LINK Arkitektur

Stad skipstunnel blir bygget

André Niven

André Niven

Flere nye skip i NIS – mindre trøkk i NOR

VERDENS FØRSTE: Til venstre ligger «Norseman» (tidligere «Selandia»), verdens første havgående motorskip, bygget i 1912 for Østasiatisk Kompagni. Skipet markerer gjennombruddet for dieselmotoren i skipsfarten. I midten sees M/S «Taiwan», bygget ca. 1924 og tilhørende Wilh. Wilhelmsen. Til høyre ligger «Domino», registrert i Hull. Bildet er tatt i Oslo havn.

VERDENS FØRSTE: Til venstre ligger «Norseman» (tidligere «Selandia»), verdens første havgående motorskip, bygget i 1912 for Østasiatisk Kompagni. Skipet markerer gjennombruddet for dieselmotoren i skipsfarten. I midten sees M/S «Taiwan», bygget ca. 1924 og tilhørende Wilh. Wilhelmsen. Til høyre ligger «Domino», registrert i Hull. Bildet er tatt i Oslo havn.

Anders Beer Wilse

Sjømannslovgivningen

VERDENS FØRSTE: Til venstre ligger «Norseman» (tidligere «Selandia»), verdens første havgående motorskip, bygget i 1912 for Østasiatisk Kompagni. Skipet markerer gjennombruddet for dieselmotoren i skipsfarten. I midten sees M/S «Taiwan», bygget ca. 1924 og tilhørende Wilh. Wilhelmsen. Til høyre ligger «Domino», registrert i Hull. Bildet er tatt i Oslo havn.

VERDENS FØRSTE: Til venstre ligger «Norseman» (tidligere «Selandia»), verdens første havgående motorskip, bygget i 1912 for Østasiatisk Kompagni. Skipet markerer gjennombruddet for dieselmotoren i skipsfarten. I midten sees M/S «Taiwan», bygget ca. 1924 og tilhørende Wilh. Wilhelmsen. Til høyre ligger «Domino», registrert i Hull. Bildet er tatt i Oslo havn.

Anders Beer Wilse

Sjømannslovgivningen

Den første arbeidstidsloven på norske skip i 1919

Kystverket/ Multiconsult /LINK Arkitektur

Kystverket/ Multiconsult /LINK Arkitektur

30.000 sjøfolk bak krav om skipstunnel ved Stad

Jógvan H. Gardar

Jógvan H. Gardar

Hovedoppgjøret på rigg er i gang

Jógvan H. Gardar

Jógvan H. Gardar

Oljebransje og sjøfolk reagerer sterkt på nye klimakrav for offshoreflåten

Seas at Risk

Seas at Risk

Fra tungolje til vindkraft: Neste steg for verdensflåten

Den norske handelsflåtens innsats under krigen 1940-45. "Columbus " er torpedert og står i brann, og mannskapet er i livbåter på vei mot "Tuscaloosa" som tar dem om bord.

Den norske handelsflåtens innsats under krigen 1940-45. "Columbus " er torpedert og står i brann, og mannskapet er i livbåter på vei mot "Tuscaloosa" som tar dem om bord.

NTB

Debatt

Den norske handelsflåtens innsats under krigen 1940-45. "Columbus " er torpedert og står i brann, og mannskapet er i livbåter på vei mot "Tuscaloosa" som tar dem om bord.

Den norske handelsflåtens innsats under krigen 1940-45. "Columbus " er torpedert og står i brann, og mannskapet er i livbåter på vei mot "Tuscaloosa" som tar dem om bord.

NTB

Debatt

Debatt

10. mai burde være offisiell flaggdag i Norge

Sea-Cargo

Sea-Cargo

Grønn oppgradering ga utslippskutt

Vigdis Askjem

Vigdis Askjem

Vil ha innspill om ulykkesrapportering

Ole Palmstrøm

Ole Palmstrøm

Seilskuteaptein vil vie brudeparet

Gudmund Jønsson, direktør for sjødivisjonen i Kartverket.

Gudmund Jønsson, direktør for sjødivisjonen i Kartverket.

Morten Brun/Kartverket

Gudmund Jønsson, direktør for sjødivisjonen i Kartverket.

Gudmund Jønsson, direktør for sjødivisjonen i Kartverket.

Morten Brun/Kartverket

Kartverket lanserer nye digitale navigasjonsprodukter

KJEMPET FOR NORGE: Krigsseilermonumentet på Bygdøy er et minnesmerke over krigsseilerne under andre verdenskrig. De var utgangspunktet for at stiftelsen Sjømannshjelpen ble opprettet. I dag får også andre gode formål støtte.

KJEMPET FOR NORGE: Krigsseilermonumentet på Bygdøy er et minnesmerke over krigsseilerne under andre verdenskrig. De var utgangspunktet for at stiftelsen Sjømannshjelpen ble opprettet. I dag får også andre gode formål støtte.

Tri Nguyen Dinh

KJEMPET FOR NORGE: Krigsseilermonumentet på Bygdøy er et minnesmerke over krigsseilerne under andre verdenskrig. De var utgangspunktet for at stiftelsen Sjømannshjelpen ble opprettet. I dag får også andre gode formål støtte.

KJEMPET FOR NORGE: Krigsseilermonumentet på Bygdøy er et minnesmerke over krigsseilerne under andre verdenskrig. De var utgangspunktet for at stiftelsen Sjømannshjelpen ble opprettet. I dag får også andre gode formål støtte.

Tri Nguyen Dinh

Stiftelsen Sjømannshjelpen

- Vil gjerne at flere skal vite om oss

Illustrasjonsfoto/Jonny Eide

Illustrasjonsfoto/Jonny Eide

Workers’ Memorial Day

Sjøfolk i skuddlinjen

For å konkurrere med utenlandske cruiseskip, ser Hurtigruten seg nødt til å registrere seg vekk fra norske lønnsvilkår.

For å konkurrere med utenlandske cruiseskip, ser Hurtigruten seg nødt til å registrere seg vekk fra norske lønnsvilkår.

Hurtigruten

For å konkurrere med utenlandske cruiseskip, ser Hurtigruten seg nødt til å registrere seg vekk fra norske lønnsvilkår.

For å konkurrere med utenlandske cruiseskip, ser Hurtigruten seg nødt til å registrere seg vekk fra norske lønnsvilkår.

Hurtigruten

Hurtigruten

Over 100 Hurtigruten-ansatte byttes ut med utenlandske arbeidere

Jógvan H. Gardar

Jógvan H. Gardar

Innenriksoppgjøret i gang

Når Norge profilerer seg utad, er budskapet gjerne at vi skal være i front på grønn skipsfart, teknologi og nye drivstoff. I dette dokumentet er det vanskelig å finne spor av en klar plan for hvordan.

Når Norge profilerer seg utad, er budskapet gjerne at vi skal være i front på grønn skipsfart, teknologi og nye drivstoff. I dette dokumentet er det vanskelig å finne spor av en klar plan for hvordan.

Tor Erik Ødegaard

Når Norge profilerer seg utad, er budskapet gjerne at vi skal være i front på grønn skipsfart, teknologi og nye drivstoff. I dette dokumentet er det vanskelig å finne spor av en klar plan for hvordan.

Når Norge profilerer seg utad, er budskapet gjerne at vi skal være i front på grønn skipsfart, teknologi og nye drivstoff. I dette dokumentet er det vanskelig å finne spor av en klar plan for hvordan.

Tor Erik Ødegaard

Grønn skipsfart – viktig i Brussel, utydelig på hjemmebane

Arkivbilde

Arkivbilde

Rekordmange sjøfolk forlatt av arbeidsgiverne