JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.
Fiske er et fremdeles et av de farligste yrkene, viser tall fra Arbeidstilsynet. (Illustrasjonsfoto)

Fiske er et fremdeles et av de farligste yrkene, viser tall fra Arbeidstilsynet. (Illustrasjonsfoto)

Vigdis Askjem

Fiske er et fremdeles et av de farligste yrkene, viser tall fra Arbeidstilsynet. (Illustrasjonsfoto)

Fiske er et fremdeles et av de farligste yrkene, viser tall fra Arbeidstilsynet. (Illustrasjonsfoto)

Vigdis Askjem

Flere dør på jobb: Fiske fortsatt blant verdens farligste yrker

Dine rettigheter

Julie S. Bøe

Julie S. Bøe

Pensjonstillegg etter 60:

Hva som gjelder – og når du kan ta vikaroppdrag

KUN BLODPRØVER: En rekke rederier tar urinprøver av de ansatte for å undersøke påvirkning av narkotika, selv om en urinprøve ikke sier noe om en person er påvirket i tjenesten. Det er det kun blodprøver som kan. FOTO: Tri Nguyen Dinh

KUN BLODPRØVER: En rekke rederier tar urinprøver av de ansatte for å undersøke påvirkning av narkotika, selv om en urinprøve ikke sier noe om en person er påvirket i tjenesten. Det er det kun blodprøver som kan. FOTO: Tri Nguyen Dinh

KUN BLODPRØVER: En rekke rederier tar urinprøver av de ansatte for å undersøke påvirkning av narkotika, selv om en urinprøve ikke sier noe om en person er påvirket i tjenesten. Det er det kun blodprøver som kan. FOTO: Tri Nguyen Dinh

KUN BLODPRØVER: En rekke rederier tar urinprøver av de ansatte for å undersøke påvirkning av narkotika, selv om en urinprøve ikke sier noe om en person er påvirket i tjenesten. Det er det kun blodprøver som kan. FOTO: Tri Nguyen Dinh

Sjøfolks rettssikkerhet 

Avskjed på grunn av bruk av hasj på fritiden

Arkiv

Arkiv

Pensjonseksperten

Maritim pensjonskasse og samordning 

SKUFFET: Gøril Kvalberg i Hurtigruten frykter sjøfolk må jobbe selv om de er sjuke i frykt for å miste lønna i lange perioder.

SKUFFET: Gøril Kvalberg i Hurtigruten frykter sjøfolk må jobbe selv om de er sjuke i frykt for å miste lønna i lange perioder.

Tri Nguyen Dinh

SKUFFET: Gøril Kvalberg i Hurtigruten frykter sjøfolk må jobbe selv om de er sjuke i frykt for å miste lønna i lange perioder.

SKUFFET: Gøril Kvalberg i Hurtigruten frykter sjøfolk må jobbe selv om de er sjuke i frykt for å miste lønna i lange perioder.

Tri Nguyen Dinh

Sykepengedom kan ramme 1000 sjøfolk: Ankes

UNNTAK: Fiskeri er på en annen måte unntaket fra regelen om at alle tariffområder har tilnærmet like ordninger. Den som mister helseattesten for arbeidstakere på norske skip og flyttbare innretninger må slutte å arbeide til sjøs. De fleste tariffavtaler til sjøs har en trygghetsforsikring som omfatter erstatning for dette, men dette gjelder ikke fiskeri. FOTO: Vigdis Askjem

UNNTAK: Fiskeri er på en annen måte unntaket fra regelen om at alle tariffområder har tilnærmet like ordninger. Den som mister helseattesten for arbeidstakere på norske skip og flyttbare innretninger må slutte å arbeide til sjøs. De fleste tariffavtaler til sjøs har en trygghetsforsikring som omfatter erstatning for dette, men dette gjelder ikke fiskeri. FOTO: Vigdis Askjem

Vigdis Askjem

UNNTAK: Fiskeri er på en annen måte unntaket fra regelen om at alle tariffområder har tilnærmet like ordninger. Den som mister helseattesten for arbeidstakere på norske skip og flyttbare innretninger må slutte å arbeide til sjøs. De fleste tariffavtaler til sjøs har en trygghetsforsikring som omfatter erstatning for dette, men dette gjelder ikke fiskeri. FOTO: Vigdis Askjem

UNNTAK: Fiskeri er på en annen måte unntaket fra regelen om at alle tariffområder har tilnærmet like ordninger. Den som mister helseattesten for arbeidstakere på norske skip og flyttbare innretninger må slutte å arbeide til sjøs. De fleste tariffavtaler til sjøs har en trygghetsforsikring som omfatter erstatning for dette, men dette gjelder ikke fiskeri. FOTO: Vigdis Askjem

Vigdis Askjem

Maritimt ansatte på fiskefartøy

HELSEARBEIDEREN: Elin Kamara går en helt annen turnus enn sjøfolka, med maks tre dager i strekk. Hun har stor forståelse for at beredskap i tre uker er belastende.

HELSEARBEIDEREN: Elin Kamara går en helt annen turnus enn sjøfolka, med maks tre dager i strekk. Hun har stor forståelse for at beredskap i tre uker er belastende.

Tri Nguyen Dinh

HELSEARBEIDEREN: Elin Kamara går en helt annen turnus enn sjøfolka, med maks tre dager i strekk. Hun har stor forståelse for at beredskap i tre uker er belastende.

HELSEARBEIDEREN: Elin Kamara går en helt annen turnus enn sjøfolka, med maks tre dager i strekk. Hun har stor forståelse for at beredskap i tre uker er belastende.

Tri Nguyen Dinh

Om bord

Ambulansebåt: Påkoblet døgnet rundt

ENDRING: Maritim næring trenger en sterkere rettferdighetskultur – med mer vekt på læring enn straff, mener Kristian Gould.

ENDRING: Maritim næring trenger en sterkere rettferdighetskultur – med mer vekt på læring enn straff, mener Kristian Gould.

Nils Ragnar Løvhaug

ENDRING: Maritim næring trenger en sterkere rettferdighetskultur – med mer vekt på læring enn straff, mener Kristian Gould.

ENDRING: Maritim næring trenger en sterkere rettferdighetskultur – med mer vekt på læring enn straff, mener Kristian Gould.

Nils Ragnar Løvhaug

Kriminalisering av sjøfolk

Kultur for læring – ikke for straff

FORHANDLET: Ansatte, tillitsvalgte og medlemmer fra Sjømannsforbundet, Sjøoffisersforbundet og Maskinistforbundet møtte Rederiforbundet til forhandlinger.

FORHANDLET: Ansatte, tillitsvalgte og medlemmer fra Sjømannsforbundet, Sjøoffisersforbundet og Maskinistforbundet møtte Rederiforbundet til forhandlinger.

Jógvan H. Gardar

FORHANDLET: Ansatte, tillitsvalgte og medlemmer fra Sjømannsforbundet, Sjøoffisersforbundet og Maskinistforbundet møtte Rederiforbundet til forhandlinger.

FORHANDLET: Ansatte, tillitsvalgte og medlemmer fra Sjømannsforbundet, Sjøoffisersforbundet og Maskinistforbundet møtte Rederiforbundet til forhandlinger.

Jógvan H. Gardar

Enighet i Nordisk NIS-oppgjøret

Tri Nguyen Dinh

Bilder i blekk

Tri Nguyen Dinh

Bilder i blekk

Bilder i blekk

Min tatovering - Snorre Venn

FERSK SJØMANN: Jonatan Hind er veldig fornøyd for å ha tatt sjøveien inn i yrkeslivet.

FERSK SJØMANN: Jonatan Hind er veldig fornøyd for å ha tatt sjøveien inn i yrkeslivet.

Tri Nguyen Dinh

FERSK SJØMANN: Jonatan Hind er veldig fornøyd for å ha tatt sjøveien inn i yrkeslivet.

FERSK SJØMANN: Jonatan Hind er veldig fornøyd for å ha tatt sjøveien inn i yrkeslivet.

Tri Nguyen Dinh

Første sjømann i familien

Vigdis Askjem

Vigdis Askjem

Du kan fortsatt bidra

Arkivaren pensjonerer seg

Remøy Shipping

Remøy Shipping

Remøy Shipping

126 år gammel rederi selges til Saudi-Arabia

Matrosen ønsker å være anonym i denne saken av hensyn av hensyn til framtidig jobb, venner og familie

Matrosen ønsker å være anonym i denne saken av hensyn av hensyn til framtidig jobb, venner og familie

Tri Nguyen Dinh

Matrosen ønsker å være anonym i denne saken av hensyn av hensyn til framtidig jobb, venner og familie

Matrosen ønsker å være anonym i denne saken av hensyn av hensyn til framtidig jobb, venner og familie

Tri Nguyen Dinh

Arbeidsrettssak

Rederi mener hasjkake-dom er feil

 FOTO: Tormod Ytrehus

FOTO: Tormod Ytrehus

Kystrutenanbudet

 FOTO: Tormod Ytrehus

FOTO: Tormod Ytrehus

Kystrutenanbudet

Kystruten

Frykter at 2600 jobber forsvinner

FÅR PENSJON: Fiskere får likevel pensjon, selv om regjeringen ville lukke pensjonsordningen deres.

FÅR PENSJON: Fiskere får likevel pensjon, selv om regjeringen ville lukke pensjonsordningen deres.

Privat

FÅR PENSJON: Fiskere får likevel pensjon, selv om regjeringen ville lukke pensjonsordningen deres.

FÅR PENSJON: Fiskere får likevel pensjon, selv om regjeringen ville lukke pensjonsordningen deres.

Privat

Pensjon

Sp og KrF redder pensjonsordning: – En gledens dag for fiskere

– Hvis forslaget vedtas, blir fiskerne den eneste yrkesgruppen i Norge uten lovfestet pensjon, sier Ann Jorunn Olsen i Norsk Sjømannsforbund.

– Hvis forslaget vedtas, blir fiskerne den eneste yrkesgruppen i Norge uten lovfestet pensjon, sier Ann Jorunn Olsen i Norsk Sjømannsforbund.

COLORBOX

– Hvis forslaget vedtas, blir fiskerne den eneste yrkesgruppen i Norge uten lovfestet pensjon, sier Ann Jorunn Olsen i Norsk Sjømannsforbund.

– Hvis forslaget vedtas, blir fiskerne den eneste yrkesgruppen i Norge uten lovfestet pensjon, sier Ann Jorunn Olsen i Norsk Sjømannsforbund.

COLORBOX

Pensjon

Fiskerne kan bli den eneste yrkesgruppen i Norge uten lovfestet pensjon

Tri Nguyen Dinh

Tri Nguyen Dinh

Riksarkivet

Åpner arkivet

TRE LISTER: Mens «Bad elements list» var et displinærkartotek, var de to andre lister som utelukket sjøfolk fra hyre. Foto: Tri Nguyen Dinh

TRE LISTER: Mens «Bad elements list» var et displinærkartotek, var de to andre lister som utelukket sjøfolk fra hyre. Foto: Tri Nguyen Dinh

Tri Nguyen Dinh

TRE LISTER: Mens «Bad elements list» var et displinærkartotek, var de to andre lister som utelukket sjøfolk fra hyre. Foto: Tri Nguyen Dinh

TRE LISTER: Mens «Bad elements list» var et displinærkartotek, var de to andre lister som utelukket sjøfolk fra hyre. Foto: Tri Nguyen Dinh

Tri Nguyen Dinh

– Må lære av historien

STYRER SELV: Autodocking-systemet styrer ferga inn mot Horten.

STYRER SELV: Autodocking-systemet styrer ferga inn mot Horten.

Nils Ragnar Løvhaug

STYRER SELV: Autodocking-systemet styrer ferga inn mot Horten.

STYRER SELV: Autodocking-systemet styrer ferga inn mot Horten.

Nils Ragnar Løvhaug

Autonome skip

Et hjelpemiddel, ikke en erstatning 

Rederiet K. Sætre planlegger nytt batterielektrisk frakteskip som skal gå langs kysten med korn og gjødsel for Felleskjøpet. Felleskjøpet Agri planlegger ladeanlegg på Vestnes og i Moss. Illustrasjon: K. Sætre Rederi

Rederiet K. Sætre planlegger nytt batterielektrisk frakteskip som skal gå langs kysten med korn og gjødsel for Felleskjøpet. Felleskjøpet Agri planlegger ladeanlegg på Vestnes og i Moss. Illustrasjon: K. Sætre Rederi

Illustrasjon: K. Sætre Rederi

Rederiet K. Sætre planlegger nytt batterielektrisk frakteskip som skal gå langs kysten med korn og gjødsel for Felleskjøpet. Felleskjøpet Agri planlegger ladeanlegg på Vestnes og i Moss. Illustrasjon: K. Sætre Rederi

Rederiet K. Sætre planlegger nytt batterielektrisk frakteskip som skal gå langs kysten med korn og gjødsel for Felleskjøpet. Felleskjøpet Agri planlegger ladeanlegg på Vestnes og i Moss. Illustrasjon: K. Sætre Rederi

Illustrasjon: K. Sætre Rederi

Enova:

Framtidas skip går på batteri – og de fungerer

Fartøyet kan lades med opp til 7,5 MVA, som gjør at det kan full-lades på rundt 9 timer.

Fartøyet kan lades med opp til 7,5 MVA, som gjør at det kan full-lades på rundt 9 timer.

Foto: Naval Dynamics 

Fartøyet kan lades med opp til 7,5 MVA, som gjør at det kan full-lades på rundt 9 timer.

Fartøyet kan lades med opp til 7,5 MVA, som gjør at det kan full-lades på rundt 9 timer.

Foto: Naval Dynamics 

Enova gir rekordstøtte til nullutslippsfartøy i Hammerfest 

Planlegger batteriskip med rekkevidde Oslo-Tromsø

Illustrasjon/Vestlandske

Illustrasjon/Vestlandske

Nullutslipp i Geirangerfjorden: 

To ferger elektrifiseres med 17 MWh batteripakker