JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.
Redningsskøyta «Inge Steensland» deltok i søket etter en mann i 20-årene som omkom i en båtulykke i Tvedestrand natt til 26. juli 2024. Ulykken er en av flere alvorlige hendelser som understreker behovet for kunnskap, risikoforståelse og gode sikkerhetsrutiner på sjøen.

Redningsskøyta «Inge Steensland» deltok i søket etter en mann i 20-årene som omkom i en båtulykke i Tvedestrand natt til 26. juli 2024. Ulykken er en av flere alvorlige hendelser som understreker behovet for kunnskap, risikoforståelse og gode sikkerhetsrutiner på sjøen.

Redningsskøyta «Inge Steensland»

Redningsskøyta «Inge Steensland» deltok i søket etter en mann i 20-årene som omkom i en båtulykke i Tvedestrand natt til 26. juli 2024. Ulykken er en av flere alvorlige hendelser som understreker behovet for kunnskap, risikoforståelse og gode sikkerhetsrutiner på sjøen.

Redningsskøyta «Inge Steensland» deltok i søket etter en mann i 20-årene som omkom i en båtulykke i Tvedestrand natt til 26. juli 2024. Ulykken er en av flere alvorlige hendelser som understreker behovet for kunnskap, risikoforståelse og gode sikkerhetsrutiner på sjøen.

Redningsskøyta «Inge Steensland»

Sommer og båtliv

Ulykker på sjøen: Fra rekordlavt til rekordmørkt – og tilbake igjen

RASJON: Colourbox.com

Juristen har ordet

RASJON: Colourbox.com

Juristen har ordet

Når arbeidsgiver ringer i ferien

MØTESTETD: Sesongarbeiderne Wigdis Jacobsen Roland og Trond Fermann tilbyr norsk kultur og mat i sjømannskirken.

MØTESTETD: Sesongarbeiderne Wigdis Jacobsen Roland og Trond Fermann tilbyr norsk kultur og mat i sjømannskirken.

Tri Nguyen Dinh

Sjømannskirken

MØTESTETD: Sesongarbeiderne Wigdis Jacobsen Roland og Trond Fermann tilbyr norsk kultur og mat i sjømannskirken.

MØTESTETD: Sesongarbeiderne Wigdis Jacobsen Roland og Trond Fermann tilbyr norsk kultur og mat i sjømannskirken.

Tri Nguyen Dinh

Sjømannskirken

Sjømannskirken

– Vi må fornye oss

Sofie Dege Dimmen/NFD

Sofie Dege Dimmen/NFD

83,6 millioner til nye fiskerihavner

UTVALGET: Tobias Hatleskog, Stine Elisabeth Barø, Tore Duestøl og Maria Åmås

UTVALGET: Tobias Hatleskog, Stine Elisabeth Barø, Tore Duestøl og Maria Åmås

Tri Nguyen Dinh

UTVALGET: Tobias Hatleskog, Stine Elisabeth Barø, Tore Duestøl og Maria Åmås

UTVALGET: Tobias Hatleskog, Stine Elisabeth Barø, Tore Duestøl og Maria Åmås

Tri Nguyen Dinh

Unge må stille krav

Håvard Sæbø

Håvard Sæbø

Verft

Fryktet konkurs: Ble reddet av sugeanker

VERDENS FØRSTE: Til venstre ligger «Norseman» (tidligere «Selandia»), verdens første havgående motorskip, bygget i 1912 for Østasiatisk Kompagni. Skipet markerer gjennombruddet for dieselmotoren i skipsfarten. I midten sees M/S «Taiwan», bygget ca. 1924 og tilhørende Wilh. Wilhelmsen. Til høyre ligger «Domino», registrert i Hull. Bildet er tatt i Oslo havn.

VERDENS FØRSTE: Til venstre ligger «Norseman» (tidligere «Selandia»), verdens første havgående motorskip, bygget i 1912 for Østasiatisk Kompagni. Skipet markerer gjennombruddet for dieselmotoren i skipsfarten. I midten sees M/S «Taiwan», bygget ca. 1924 og tilhørende Wilh. Wilhelmsen. Til høyre ligger «Domino», registrert i Hull. Bildet er tatt i Oslo havn.

Anders Beer Wilse

Sjømannslovgivningen

VERDENS FØRSTE: Til venstre ligger «Norseman» (tidligere «Selandia»), verdens første havgående motorskip, bygget i 1912 for Østasiatisk Kompagni. Skipet markerer gjennombruddet for dieselmotoren i skipsfarten. I midten sees M/S «Taiwan», bygget ca. 1924 og tilhørende Wilh. Wilhelmsen. Til høyre ligger «Domino», registrert i Hull. Bildet er tatt i Oslo havn.

VERDENS FØRSTE: Til venstre ligger «Norseman» (tidligere «Selandia»), verdens første havgående motorskip, bygget i 1912 for Østasiatisk Kompagni. Skipet markerer gjennombruddet for dieselmotoren i skipsfarten. I midten sees M/S «Taiwan», bygget ca. 1924 og tilhørende Wilh. Wilhelmsen. Til høyre ligger «Domino», registrert i Hull. Bildet er tatt i Oslo havn.

Anders Beer Wilse

Sjømannslovgivningen

Den første arbeidstidsloven på norske skip i 1919

Havnestatskontroll

Averøy på rødt - Bergen på grønt

Jon Inge Bryn

Jon Inge Bryn

Brannkonstabler er lønnsvinnere i årets kommuneoppgjør

ICJ / Frank van Beek

ICJ / Frank van Beek

Streikeretten er beskyttet av ILO-konvensjonen

MÅTTE BETALE EN PRIS: Kjell Ross Bendixen og andre barn av krigsseilere har måttet lide for den manglende respekten krigseilerne møtte i etterkrigstiden.

MÅTTE BETALE EN PRIS: Kjell Ross Bendixen og andre barn av krigsseilere har måttet lide for den manglende respekten krigseilerne møtte i etterkrigstiden.

Tri Nguyen Dinh

MÅTTE BETALE EN PRIS: Kjell Ross Bendixen og andre barn av krigsseilere har måttet lide for den manglende respekten krigseilerne møtte i etterkrigstiden.

MÅTTE BETALE EN PRIS: Kjell Ross Bendixen og andre barn av krigsseilere har måttet lide for den manglende respekten krigseilerne møtte i etterkrigstiden.

Tri Nguyen Dinh

Krigsseilerne

– Nesten ingen visste at far var krigsseiler

Jógvan H. Gardar

Bilder i blekk

Jógvan H. Gardar

Bilder i blekk

De minner meg på hva som har vært, hva som er viktig og hvem jeg er

DSO-delegasjonen: Fra venstre forhandlingsleder Hege-Merethe Bengtsson, administerende direktør i NSOF, leder av forhandlingsutvalget Trond Borg og DSO-rådgiver Bjarte André Mjåseth. Bak ser vi deler av DSO-delegasjonen.

DSO-delegasjonen: Fra venstre forhandlingsleder Hege-Merethe Bengtsson, administerende direktør i NSOF, leder av forhandlingsutvalget Trond Borg og DSO-rådgiver Bjarte André Mjåseth. Bak ser vi deler av DSO-delegasjonen.

Jógvan H. Gardar

DSO-delegasjonen: Fra venstre forhandlingsleder Hege-Merethe Bengtsson, administerende direktør i NSOF, leder av forhandlingsutvalget Trond Borg og DSO-rådgiver Bjarte André Mjåseth. Bak ser vi deler av DSO-delegasjonen.

DSO-delegasjonen: Fra venstre forhandlingsleder Hege-Merethe Bengtsson, administerende direktør i NSOF, leder av forhandlingsutvalget Trond Borg og DSO-rådgiver Bjarte André Mjåseth. Bak ser vi deler av DSO-delegasjonen.

Jógvan H. Gardar

Brudd i hovedoppgjøret for flyterigg

Jógvan H. Gardar

Jógvan H. Gardar

Pensjonsgjennombrudd i kystfarten

Forhandlingsleder NHO Sjøfart, Frode Sund (i midten), ble enig med alle tre forbundene på Maritimt Hus i årets oppgjør.

Forhandlingsleder NHO Sjøfart, Frode Sund (i midten), ble enig med alle tre forbundene på Maritimt Hus i årets oppgjør.

Jógvan H. Gardar

Forhandlingsleder NHO Sjøfart, Frode Sund (i midten), ble enig med alle tre forbundene på Maritimt Hus i årets oppgjør.

Forhandlingsleder NHO Sjøfart, Frode Sund (i midten), ble enig med alle tre forbundene på Maritimt Hus i årets oppgjør.

Jógvan H. Gardar

Enighet i innenriksoppgjøret:

4,4 prosent til alle i ferje- og lokalfarten

Jógvan H. Gardar

Jógvan H. Gardar

Oljebransje og sjøfolk reagerer sterkt på nye klimakrav for offshoreflåten

Seas at Risk

Seas at Risk

Fra tungolje til vindkraft: Neste steg for verdensflåten

Den norske handelsflåtens innsats under krigen 1940-45. "Columbus " er torpedert og står i brann, og mannskapet er i livbåter på vei mot "Tuscaloosa" som tar dem om bord.

Den norske handelsflåtens innsats under krigen 1940-45. "Columbus " er torpedert og står i brann, og mannskapet er i livbåter på vei mot "Tuscaloosa" som tar dem om bord.

NTB

Debatt

Den norske handelsflåtens innsats under krigen 1940-45. "Columbus " er torpedert og står i brann, og mannskapet er i livbåter på vei mot "Tuscaloosa" som tar dem om bord.

Den norske handelsflåtens innsats under krigen 1940-45. "Columbus " er torpedert og står i brann, og mannskapet er i livbåter på vei mot "Tuscaloosa" som tar dem om bord.

NTB

Debatt

Debatt

10. mai burde være offisiell flaggdag i Norge

– Vi kan ikke legge til grunn at utenlandske sjøfolk skal forsyne den norske befolkningen i krig, mener forsker Ståle Ulriksen ved Sjøkrigsskolen.

– Vi kan ikke legge til grunn at utenlandske sjøfolk skal forsyne den norske befolkningen i krig, mener forsker Ståle Ulriksen ved Sjøkrigsskolen.

Tri Nguyen Dinh

– Vi kan ikke legge til grunn at utenlandske sjøfolk skal forsyne den norske befolkningen i krig, mener forsker Ståle Ulriksen ved Sjøkrigsskolen.

– Vi kan ikke legge til grunn at utenlandske sjøfolk skal forsyne den norske befolkningen i krig, mener forsker Ståle Ulriksen ved Sjøkrigsskolen.

Tri Nguyen Dinh

Beredskap

Norske skip kan bli et våpen mot Norge