Pensjonseksperten
Opptjening i Maritim pensjonskasse
I medlemsportalen kan medlemmer følge med på pensjonsopptjeningen i Maritim pensjonskasse.
Colourbox.com
Medlemmer som tilhører fartstidsbasert ordning opptjener fartstidsmåneder, mens medlemmer i inntektsbasert ordning opptjener pensjonsbeholdning. Arbeidsgivere rapporterer til ordningen seks ganger i året. Når rapporteringen er gjort, oppdateres fartstid og beholdning i medlemsportalen. Medlemmene kan derfor nokså jevnlig følge med på om man får de fartstidsmåneder eller den opptjeningen man skal ha.
Arbeidstakeren skal innrapporteres til ordningen så lenge ansettelsesforholdet om bord består, samt i perioder før eller etter dette mens vedkommende mottar lønn, hyre, feriegodtgjøring og fritidskompensasjon etter avtale eller lov. Dette gjelder også under reise til fartøyet og den tid tjenesteforholdet består mens fartøyet ligger i opplag, byggetilsyn, ved verksted eller for utrustning.
Medlemmer omfattes av pensjonsordningen også i den tid de får sykepenger for sykdom som har inntruffet i tjenesten. Det samme gjelder omsorgspenger, pleiepenger, opplæringspenger, svangerskapspenger og foreldrepenger i inntil 52 uker.
Hvem som har ansvar for rapportering ved langtidssykdom eller de i forrige avsnitt nevnte permisjonsformene, er avhengig av om arbeidsgiver forskutterer lønn eller ikke. Hvis arbeidsgiver forskutterer lønn, rapporterer de inn fartstidsmåneder og opptjening på vanlig måte. Hvis arbeidsgiver ikke forskutterer lønn, skal arbeidsgiver melde fra til NAV om at det skal trekkes pensjonspremie til Maritim pensjonskasse i perioden hvor man har ytelse fra NAV. Rapporteringen fra NAV vil vanligvis ha omkring to måneders etterslep i forhold til rapportering fra rederiene. Det vil derfor kunne ta noe mer tid før fartstiden eller opptjeningen er synlig i medlemsportalen. Det er likevel lurt å følge med på at opptjeningen blir riktig.
Flere saker
VELKOMMEN: Administrerende direktør Hans Sande og seniorrådgiver Marius Mandal Bårdsgjerde ønsker Stine Ruttenborg Kragh og Maria Sævik velkommen som SKU-ledere etter valget i høst. FOTO: Norsk Sjøoffisersforbund
– Vi kan ikke miste så mange
Illustrasjonsfoto
André Niven
Sju omkom i ulykker på sjøen i fjor
Fiske er et fremdeles et av de farligste yrkene, viser tall fra Arbeidstilsynet. (Illustrasjonsfoto)
Vigdis Askjem
Flere dør på jobb: Fiske fortsatt blant verdens farligste yrker
FORLENGET UNNTAK: Norske brønnbåter for forlenget sit unntak for visumkrav på britisk sokkel, mens kravene øker for andre segmenter. På bildet produserer brønnbåten "Ronja Skye" vann på Loch Hourn-fjorden i Vest-Skottland.
Jógvan H. Gardar
Norske sjøfolk møter nye visumkrav – brønnbåtene får forlenget unntak
Nils Ragnar Løvhaug
Skal kartlegge fergebemanning
ENDRING: Maritim næring trenger en sterkere rettferdighetskultur – med mer vekt på læring enn straff, mener Kristian Gould.
Nils Ragnar Løvhaug


