Enighet for flyteriggene – streiken avverget
Rundt seks timer før meklingsfristen løp ut, kom partene til enighet. DSO-oppgjøret 2026 gir en samlet ramme på 6,21 prosent, kraftig pensjonsløft og et nytt kompetansetillegg som også omfatter DPO, MRO og elektrikere.
Fra venstre: Hans Sande, forhandlingsleder i DSO, riksmekler Mats Wilhelm Ruland og Geir Sjøberg, forhandlingsleder i Norges Rederiforbund.
DSO
jhg@maritimlogg.no
Natt til fredag kunne streiken vært et faktum. I stedet kom meldingen torsdag kveld: DSO, Styrke og SAFE og Norges Rederiforbund er enige i årets hovedoppgjør for flyterigg.
Meklingen hos riksmekler Mats Wilhelm Ruland startet onsdag 1. juli, med frist til midnatt natt til fredag 3. juli. Ble det ikke enighet innen fristen, kunne streiken vært et faktum fra fredag morgen. I stedet kom enigheten på plass med om lag seks timer til gode.
Hans Sande tar Pål Tangen i hånda etter at partene ble enige. Fra venstre: Pål Tangen, forhandlingsdirektør i Norges Rederiforbund, Geir Sjøberg, forhandlingsleder i NR og til daglig CEO i AKOFS, Hans Sande, forhandlingsleder i DSO, riksmekler Mats Wilhelm Ruland og forbundsleder Frode Alfheim i Styrke.
DSO
Brudd i mai – enighet i juli
Veien til resultatet har ikke vært enkel. DSO – De samarbeidende organisasjoner, samarbeidet mellom Det norske maskinistforbund og Norsk Sjøoffisersforbund på flyterigg – gikk til brudd i forhandlingene med Norges Rederiforbund 20. mai, da det ble klart at prosentvise tillegg ikke ble ansett som et alternativ fra arbeidsgiversiden.
For DSO har prosentvise tillegg vært et viktig prinsipp, for å sikre at også medlemmer høyere i lønnsmatrisen opprettholder kjøpekraften.
– Dette oppgjøret gir viktige forbedringer i kompensasjonen for utdanning, ansvar og kompetanse for DSO-medlemmene. Medlemmene får både økt kjøpekraft, bedre pensjonssparing og en tydeligere verdsetting av kompetansen de besitter, sier forhandlingsleder for DSO, Hans Sande.
Dette er resultatet
Oppgjøret har en samlet ramme på 6,21 prosent og inneholder flere viktige forbedringer:
Generelt lønnstillegg på 5,2 prosent til lønnsgruppene A–E.
* Individuelt avlønnede sikres lønnsvekst med en samlet ramme på minimum 5,2 prosent, og hver enkelt er garantert minst 4,4 prosent lønnstillegg.
* Nytt kompetansetillegg innføres: Motormenn med maskinsertifikater, DPO med D1-sertifikat, MRO med M1-sertifikat og elektrikere med automatikerfagbrev får et månedlig kompetansetillegg på 1 000 kroner.
* Betydelig styrking av pensjonen: Pensjonssparingen økes fra 4 til 5 prosent fra 1. januar 2027, med planlagt opptrapping til maksimal sats på 7 prosent innen 2029.
To års arbeid bak kompetansetillegget
Kompetansetillegget trekker DSO selv frem som et av de største gjennomslagene i oppgjøret. Da ordningen først ble presentert, var både DPO, MRO og elektrikere holdt utenfor.
– Gjennom to år med målrettet utvalgsarbeid har DSO sikret at kompetansetillegget nå også omfatter disse gruppene. Dette er et viktig og gledelig gjennomslag som understreker at kompetanse, utdanning og spesialisering skal lønne seg for våre medlemmer, sier Sande.
NR: I tråd med resten av oljenæringen
Oppgjøret omfatter i underkant av 6 000 ansatte på flyttbare innretninger samt plattformboring og forpleining på faste installasjoner på norsk sokkel. Ifølge Norges Rederiforbund er partene enige om et oppgjør i tråd med det som er avtalt ellers i oljenæringen.
– Jeg er godt fornøyd med at vi kom til enighet med forbundene etter krevende forhandlinger i midten av mai, etterfulgt av riksmeklingen, sier forhandlingsleder i Norges Rederiforbund, Geir Sjøberg, som til daglig er CEO i AKOFS.
Det ble meklet samtidig for DSO, SAFE og Styrke, som alle brøt forhandlingene for flyterigg i mai. I sin uttalelse om resultatet takker DSO både Styrke og SAFE for godt og konstruktivt samarbeid gjennom forhandlingsprosessen, og Norges Rederiforbund for at partene til slutt kom frem til en løsning organisasjonen mener ivaretar både medlemmenes og næringens interesser.
DSO skriver at organisasjonen er tilfreds med resultatet, og at oppgjøret både styrker dagens vilkår og legger et bedre grunnlag for fremtidens medlemmer.
Flere saker
Jógvan H. Gardar
17 omkomne i fritidsbåtulykker – alle var menn
Jógvan H. Gardar
Hvert skip bærer mer enn last – det bærer mennesker
Private bilder fra Kjetil Swensen som mistet sin sønn, Eivind i båtulykke sommeren 2024.
Privat
– Hadde han hatt på seg vesten, tror jeg kanskje han hadde vært i live i dag
Redningsskøyta «Inge Steensland» deltok i søket etter en mann i 20-årene som omkom i en båtulykke i Tvedestrand natt til 26. juli 2024. Ulykken er en av flere alvorlige hendelser som understreker behovet for kunnskap, risikoforståelse og gode sikkerhetsrutiner på sjøen.
Redningsskøyta «Inge Steensland»
Ulykker på sjøen: Fra rekordlavt til rekordmørkt – og tilbake igjen
Leder for utredning og analyse i Kystverket, Tore Relling (t.v.), og kystdirektør Einar Vik Arset med årets rapport.
Olav Helge Matvik/Kystverket
– Vi må prioritere riktig
Tri Nguyen Dinh


