Et år med skuffelser og fremtidshåp
LEDER: 2024 går mot slutten, og vi gjør opp status for et maritimt år preget av både politiske skuffelser og positive initiativer. Det mest skuffende er uten tvil at lovforslaget om norske lønns- og arbeidsvilkår i norske farvann og på norsk sokkel fortsatt ikke er vedtatt. Til tross for at dette er en sak av avgjørende betydning for både rettferdighet og konkurranseevne, har det politiske arbeidet gått sakte. Nå hviler håpet på at noe skjer på vårparten, før stortingsvalget til høsten.
Samtidig har vi fått viktige gjennombrudd, som maritimt klimapartnerskap. Dette er et banebrytende samarbeid mellom regjeringen, arbeidsgiverne og arbeidstakerne, selv om det er uheldig at Kystrederiene står utenfor. Partnerskapet peker mot en grønnere framtid for norsk skipsfart, og viser at vi kan stå samlet i møte med klimautfordringene.
I Maritim Logg har vi brukt året på å belyse hverdagen til sjøfolk. Vi har satt fokus på trakassering og mobbing, og på utfordringer som dårlig nettilgang og mannskapsbytter som ikke gjennomføres på avtalt dag. Disse problemene viser hvor viktig det er å sette sjøfolkene først, for de er selve fundamentet i næringen.
2024 har vært et år med både utfordringer og framgang, og når vi ser fram mot 2025, er vårt fokus klart: Vi skal fortsette å arbeide med saker som er viktige for medlemmene i de tre sjømannsorganisasjonene. Vi vil rette oppmerksomheten mot ungdom og utdanning, det politiske landskapet innen maritime spørsmål, og andre områder som påvirker hverdagen til sjøfolk. Samtidig er vi forberedt på å ta tak i nye utfordringer og saker som måtte dukke opp i året som kommer.
Flere saker
Tri Nguyen Dinh
Min tatovering - Henrik Tveit Thue
Harald var velfungerende etter krigen, så det er merkelig at han var svartelistet, sier datteren.
Tri Nguyen Dinh
Risikerte livet – ble svartelistet av Norge
Selfa Arctic
Tre videregående skoler får nye undervisningsfartøy
Jógvan H. Gardar
Etterlyser krigsplan for sjøfolk
Teknisk direktør Nils Kristian Berge i Fjord1 deler sine tanker om hva som skal til for å få fart på overgangen til nullutslipp i hurtigbåtnæringen.
Jógvan H. Gardar
– Skal vi få fart på det grønne skiftet til sjøs, må vi tørre å tenke nytt
I den norske handelsflåten nå er det få eller ingen nordmenn igjen.
Tri Nguyen Dinh

