Nytt program for nye tider
På landsmøtet i september legger det avgående NSOF-styret fram forbundets programerklæring for perioden 2024-2026. Den presenterer de viktigste områdene organisasjonen vil prioritere å jobbe med de nærmeste årene.
STRATEGISAMLING: Styret og ledelsen i NSOF møttes i mai for å jobbe med strategien for den kommende perioden. Fra venstre: Reidar Tangen, Marius Mandal Bårdsgjerde, Marius Strømmen, Pål Vidar Ramberg, Hilde Brubakk, Dagfinn Kristiansen, Alf Zachariassen, Hans Sande, Morten Kveim, Martha Nordal, Remi Svensen, Gyrid Margrete Angelsen, Trond Løfgren og Endre Borgen Mæland.
Nils Ragnar Løvhaug
– Det er viktig at vi lytter til medlemmene våre. De skal lese og kjenne seg igjen i programmet, og oppleve at våre mål og visjoner er både konkrete, relevante og målbare, sier direktør Hans Sande.
Må våge å velge
I mai møttes styret og ledelsen i forbundet til strategisamling, der de jobbet intenst med å utforme den nye programerklæringen – blant annet med utgangspunkt i NSOFs seneste medlemsundersøkelse. Arbeidet fortsatte under styrets møte på Svalbard i starten av juni.
– Det har vært en rivende utvikling i maritim sektor siden vi lagde vår forrige programerklæring, med nye fremvoksende næringer, hardere kamp om medlemmene og ikke minst en helt annen beredskapssituasjon. Vi må våge å prioritere og ta valg om hvordan vi skal møte utfordringene, mener Sande.
Fire fokusområder
I forkant av at den nye programerklæringen presenteres for landsmøtet, letter han litt på sløret om hva som kommer til å bli noen av de mest sentrale satsingsområdene.
– Vi har hatt et mål om prøve å dra ned antall fokusområder fra tidligere program. De fire viktigste punktene kommer til å være arbeidsliv og arbeidsvilkår, maritim utdanning, HMS og familiepolitikk.
Flere saker
ENIGHET: Nå tyder alt på at Stad skipstunnel blir en realitet. Slik ser man for seg at utgangen i Moldefjorden vil se ut.
Kystverket/ Multiconsult /LINK Arkitektur
Stad skipstunnel blir bygget
VERDENS FØRSTE: Til venstre ligger «Norseman» (tidligere «Selandia»), verdens første havgående motorskip, bygget i 1912 for Østasiatisk Kompagni. Skipet markerer gjennombruddet for dieselmotoren i skipsfarten. I midten sees M/S «Taiwan», bygget ca. 1924 og tilhørende Wilh. Wilhelmsen. Til høyre ligger «Domino», registrert i Hull. Bildet er tatt i Oslo havn.
Anders Beer Wilse
Den første arbeidstidsloven på norske skip i 1919
Averøy på rødt - Bergen på grønt
Jon Inge Bryn
Brannkonstabler er lønnsvinnere i årets kommuneoppgjør
Nils Ragnar Løvhaug
Losforslaget ble stoppet
Kystverket/ Multiconsult /LINK Arkitektur


