Jógvan H. Gardar (tekst)

Nils Ragnar Løvhaug (tekst)

7. juni ble de rødgrønne partiene – Arbeiderpartiet, Senterpartiet, SV, Rødt og MDG – enige om revidert nasjonalbudsjett, der tunnelen får en kostnadsramme på 8,6 milliarder kroner og en oppstartsbevilgning på 150 millioner kroner.

Enigheten kom nær to døgn på overtid og ble kunngjort på pressekonferanse i vandrehallen på Stortinget.

– Jeg regner med at Stad skipstunnel nå blir bygget. Nå skal det gjennomføres, og det er Senterpartiet utrolig glad for, sa Sps finanspolitiske talsperson Bjørn Arild Gram i Politisk kvarter på NRK.

– Svært gledelig

Nyheten tas godt imot av de tre sjømannsorganisasjonene på Maritimt Hus, som i forkant av budsjettforhandlingene gikk ut sammen med fire andre organisasjoner og krevde byggestart.

– Dette er en svært gledelig snuoperasjon. Stad skipstunnel er et viktig nasjonalt prosjekt for sikkerhet, framkommelighet og utvikling langs kysten, og det er positivt at det nå igjen er politisk vilje til å realisere prosjektet. Vi ser fram til at arbeidet kan komme videre, sier Hege-Merethe Bengtsson, administrerende direktør i Det norske maskinistforbund.

– Dette er en stor dag. Det er en lagseier for hele kysten og for alle sjøfolk at politikerne nå har lyttet til oss. For dette handler ikke om komfort. Det handler om sikkerhet, beredskap og ei stabil skipslei rundt Stad – om trygghet for sjøfolk og ikke minst de som sitter hjemme og venter på sine, slår styreleder Marius Strømmen i Norsk Sjøoffisersforbund fast. 

Kystverket/Multiconsult/Link Arkitektur

Byggestart i 2027?

Kystverket er klare til å rykke ut.

– Vi har fått med oss nyheten om skipstunnelen. Vi er klare til å sette i gang prosesser som kan legge til rette for byggestart tidlig i 2027, sier kystdirektør Einar Vik Arset.

Evalueringen av tilbudene fra de tre tilbydergrupperingene – AF Gruppen, Eiffage Génie Civil og Skanska/Vassbakk & Stol – er ferdigstilt. Budsjettet skal endelig vedtas i Stortinget innen 19. juni.