KLARE FOR KUNNSKAP: Representanter for den maritime klyngen sparket i gang det nye forskningsprosjektet. Fra venstre: Hege-Merethe Bengtsson, Det norske maskinistforbund; Markus Koch, forsker og prosjektleder i Stami; Evelyn Blom-Dahl, NHO Sjøfart; Knut Arild Hareide; Norges Rederiforbund; Kristina Sigurdsdottir Hansen, statssekretær i Nærings- og fiskeridepartementet; Kim-Helge Fjereide, Norsk Sjømannsforbund; Hans Sande, Norsk Sjøoffisersforbund og Fride Solbakken, Maritimt Forum.

Norsk Sjøoffisersforbund

Illustrasjonsfoto/Dag Inge Smedvik

Nils Ragnar Løvhaug

Plattformen: Det er 45 år siden Kielland-ulykken. Her ligger Kielland i Gandsfjorden, ved Hillevågsbukta, og skal slepes til Nedstrandsfjorden, der den senere ble senket.

Ukjent/Norsk Oljemuseum

DEKKSSJEF PÅ TUR: Jobben er den samme, men tittelen kan bli ny for norske styrmenn.

Illustrasjonsfoto/Jógvan H. Gardar

HJEMME IGJEN: Maria Åmås trives best blant sjøfolk og mener man kan satse på en maritim yrkeskarriere, selv om man er annerledes. Maskinsjef Bjørn Roger Busch gir «hi five» på den.

Tri Nguyen Dinh

NYE TILTAK: Mange sjøfolk opplever mobbing og trakassering om bord. Nå tas det nye grep for å bekjempe problemet. IllustrasjonsFOTO: Tri Nguyen Dinh

rasjonsFOTO: Tri Nguyen Dinh

Håvard Sæbø

Alf Tore Sørheim, konstituert sjøfartsdirektør, Marianne Warvik, fagkoordinator for arbeids- og levevilkår og Thomas Angell Bergh, fungerende avdelingsdirektør for operativt tilsyn. 

Sjøfartsdirektoratet

Illustrasjonsfoto/Frank Winnberg

Redere som bygger nytt er luta lei satsingen på det de kaller umoden teknologi.

Illustrasjonsfoto/Jógvan H. Gardar

Ole Andreas Strøm Rosenberg er vinneren av vår fotokonkurranse «2024 på sjøen». Han forteller at bildet er tatt i mars 2024 i Det indiske hav, på en tur fra Cape Town til Singapore. Båten i bakgrunnen er «Normand Sirius», og de to i MOB-båten er lærlingen Benjamin Grønås Larsen og den litt mer erfarne matrosen Arild Silden.  Se flere bilder og les om de andre vinnerne i vår konkurranse på side 12-15.

Ole Andreas Strøm Rosenberg

"Havila Foresight" på Trollfeltet

Illustrasjonsfoto Jonny Eide

Førsteplass: «Above Conrado».   Foto: Jörgen Språng, skipskokk på kjemikalietankeren Bitflower, Sverige.

Jörgen Språng

Tre av Kystverkets sentrale aktører i arbeidet med å sørge for at Norge opprettholder sin evne til havovervåkning: Fra venstre Bjørnar Kleppe, Arve Dimmen og kystdirektør Einar Vik Arset.

Kystverket, illustrasjon SFL

NSOF

Kontreadmiral Oliver Berdal, sjef for Sjøforsvaret, under Maritim Uke 2024, der han snakket om utfordringene Sjøforsvaret har i årene som kommer.

Jógvan H. Gardar

Illustrasjonsbilde.

Jógvan H. Gardar

Illustrasjonsfoto

Even Fjelde

Illustrasjonsfoto/Jógvan H. Gardar

Jógvan H. Gardar

Solstad ASA

Safes tariffavtale med Rederiforbundet gjelder bare fartøy i innenriksfart og offshore. De skipene som er registrert i NOR-registeret.

Tri Nguyen Dinh

Markering til minne for de 95 som mistet livet i drukningsulykker i Norge i 2024 på RS Noatun i Horten.

Flyte

FLAGGFROKOST: Hans Sande diskuterer den maritime situasjonen internasjonalt med Anna Karin Rasmussen fra Sjøfartsdirektoratet, fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss og direktør Knut Arild Hareide i Rederiforbundet. 

Nils Ragnar Løvhaug

Jogvan Hugo Gardar

FELLES OPPGAVE: Arbeidstakersiden, arbeidsgiversiden og myndighetene skal sammen sikre rekruttering til norsk maritim næring – både på sjø og land. Fra venstre: Statssekretær Even Tronstad Sagebakken i Nærings- og fiskeridepartementet, administrerende direktør Hans Sande i Sjøoffisersforbundet, fagdirektør Evelyn Blom-Dahl i NHO Sjøfart og administrerende direktør Knut Arild Hareide i Rederiforbundet. 

Norsk Sjøoffisersforbund

ENIGE: Riksmekler Mats Ruland la i dag frem en skisse som begge parter godtok.

Jógvan H. Gardar

Jógvan Hugo Gardar

OPTIMISTISK: Arsenio Dominguez, generalsekretær i Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO)

IMO

MEKLING: Riksmekler Mats Ruland lengst til venstre, deretter Dnmf-delegasjonen.

Jógvan H. Gardar

Martin Guttormsen Slørdal

MODERNE KLASSEROM: Behovet for flere sjøfolk krever felles satsing på gode maritime utdanningstilbud – som her, i simulator-laben ved Høgskulen på Vestlandet, Campus Haugesund.

Nils Ragnar Løvhaug

FÅR KRITIKK: Emilie Enger-Mehl og regjeringens kriselov bør behandles på nytt, mener partene.

Jan-Erik Østlie

LÆRER KUNSTEN: Katharina Karlberg Skram (til høyre) og Mina Tveit går VG2 maritime fag på Karmsund videregående skole. Her manøvrerer de skolens øvingsbåt «Hjelm Waage», mens faglærer Lars Eigil Sørensen følger med.

Nils Ragnar Løvhaug

DSO: Gjennom 50 år har mange hatt ansvaret for både forhandlingene og det daglige områdeansvaret i DSO. På jubileet deltok flere av disse. På bildet ser vi fra venstre Hege-Merethe Bengtsson, forhandlingsleder; Odd Rune Malterud, tidligere forhandlingsleder og områdeansvarlig; Rune Larsen Røine, tidligere forhandlingsleder og områdeansvarlig; Hans Sande, forhandlingsleder og Bjarte Mjåseth, områdeansvarlig.

Jógvan H. Gardar

FERGEAVTALE: Mannskap i ferge- og lokalfart kan nå få mulighet til 1:2-rotasjon. På bildet ser vi MF Tomrefjord, som trafikkerer sambandet Molde-Vestnes.

Tri Nguyen Dinh

BANEBRYTENDE SKIP: Østensjø Rederi ligger langt framme i utviklingen. Edda Freya var, ifølge selskapet, det første Subsea-fartøyet i verden med Variable Speed-generatorer koplet opp mot DC-kraftfordeling og batterihybridteknologi.

Østensjø Rederi

BATTERI OG SEIL: Et av prosjektene Grønt Skipsfartsprogram har tro på er Berge Rederis planlagte bulkskip, som skal transportere kalkmarmor fra Brønnøysund til Elnesvågen - en strekning på rundt 230 nautiske mil. Dette blir verdens største helelektriske bulkskip, med framdrift fra batterier og to høye rotorseil.

rasjon: MDC, Marine Design and Consulting

GOD STEMNING: Høsten 2021 var stemningen på topp da den nye regjeringen la fram sin Hurdalsplattform, der de lovet å styrke nettolønnsordningen.

Tri Nguyen Dinh