Nils Ragnar Løvhaug (tekst)

– Det er positivt at taket endelig blir justert noe opp, men summen burde ideelt sett i det minste vært justert i henhold til forventet prisvekst. Regjeringen må være klar over at de ligger veldig langt bak sine egne løfter både i partiprogrammene og regjeringserklæringen om å styrke nettopp denne viktige ordningen, sier NSF-forbundsleder Kurt Inge Angell.

– At Regjeringen kaller dette en satsing for å holde oppe rekrutteringen og norsk maritim kompetanse er dessverre et mageplask. Det er positivt at taket blir justert noe opp, men det er hverken justert opp mot prisvekst eller forventet lønnsvekst. Det er dessverre langt unna lovnadene i Hurdalsplattformen. Norge trenger norske sjøfolk nå, istemmer Dnmf-direktør Hege-Merethe Bengtsson.

– Tilskuddsordningen er sammen med sjømannsfradraget essensielle virkemidler for å bevare og utvikle norsk maritim kompetanse og sikre rederiene konkurransedyktige vilkår. Det er bra regjeringen har lyttet til næringen om at tilskuddsordningen må styrkes, men vi mener økningen på 2,5 prosent fortsatt er for svak, sier leder for politikk og samfunnskontakt i NSOF, Endre Borgen Mæland – poenger han også framholdt under høringen i Stortingets næringskomité om budsjettforslaget. 

– Vi trenger også en justering av sjømannsfradraget. Formålet med fradraget er å veie opp for den ulempen sjøfolk har i et arbeid langt bort fra hjem og familie, ofte isolert over tid fra verden for øvrig, påpeker han.

– LANGT BAK LØFTENE: Statsminister Jonas Gahr Støre og regjeringen la fram forslaget til nytt statsbudsjett i oktober. Det får lunken mottakelse fra sjømannsorganisasjonene.

Kasper Holgersen

Satsing på utdanning

Utover dette finner sjømannsorganisasjonene enkelte andre lyspunkter i budsjettet. Midler til å opprette 1000 nye studieplasser ved fagskolene i 2025 ønskes velkommen - forutsatt at disse plassene faktisk kommer de maritime linjene til gode.

– Det er stort fokus på samfunnssikkerhet og beredskap i dette statsbudsjettet, gjennom økt finansiering til Forsvaret. I den sammenheng er vår mening at vi er totalt avhengige av å ha norske sjøfolk både i forsvaret og den sivile flåten. Regjeringen har et ansvar for å rekruttere flere norske sjøfolk. Det er dessverre stor mangel på maskinister og elektrooffiserer, og de maritime utdanningsinstitusjonene må få på plass en sterkere finansiering, slår Bengtsson fast. 

Grønne grep

De grønne grepene som tas i budsjettforslaget kan også være positive for den maritime næringa. Det handler blant annet om en økning i CO2-kompensasjon til fiskeflåten, og en styrket satsing på nullutslippsteknologi for ferger og hurtigbåter.

– Men vi savner en helhetlig satsing på grønn skipsfartsteknologi for øvrig. Norge har potensial til å lede an i utviklingen av ny teknologi, men det fordrer at myndighetene kommer sammen med næringen for å investere, mener Mæland.