Nils Ragnar Løvhaug (tekst)

nrl@maritimlogg.no

– Det er veldig gledelig at Stortinget tar til fornuft og sørger for en skikkelig utredning før det blir endringer i losplikten, sier Johannes Sivertsen, formann i Norsk Losforbund. 

– Dette er fantastisk med tanke på totalberedskapen. Vi må ha fokus på kompetansen vi slipper inn på kysten, uavhengig av nasjonalitet. Som forbund ønsker vi en mye sterkere sikring av kompetansekrav og kommunikasjonsnivå hos de som seiler på verdens nest lengste kyst, sier styreleder Marius Strømmen i Norsk Sjøoffisersforbund. 

Naiv tilnærming

Forslaget som lå på bordet og skulle sendes på høring innebar blant annet at man kunne få farledsbevis for lospliktige fartøy opp til 100 meter med bare én representativ prøve, i stedet for dagens åtte. Det la også opp til at servicegraden ved to av landets losstasjoner skulle reduseres. 

Marius Strømmen, Norsk Sjøoffisersforbund

Norsk Sjøoffisersforbund og Norsk Losforbund var blant flere som mente at dette ville svekke sjøsikkerheten, og at nasjonal sikkerhet og totalforsvar ikke var tilstrekkelig vurdert.

Les også: - Vil gi sjøfolk en mer utrygg hverdag

– Det er ikke så enkelt å være navigatør på norskekysten som det kan høres ut som fra Ap-regjeringen og deres støttespillere i MDG. Jeg opplever at de med forslaget har prøvd å bygge ned kunnskapsnivået hos dem som ferdes på kysten, og at de har en naiv og lite kritisk tilnærming til hva totalberedskap betyr, mener Strømmen. 

Frp-initiativ

I mai behandlet transportkomitéen på Stortinget et representantforslag fra Fremskrittspartiet om å stoppe arbeidet med endringene. Alle partiene unntatt Ap og MDG sluttet seg til forslaget, som dermed fikk flertall både i komitéen og under behandlingen i stortingssalen 28. mai. Vedtaket lyder: 

«Stortinget ber regjeringen stanse arbeidet med forskriftsendringer som innebærer en vesentlig liberalisering av farledsbevisordningen, herunder den modellen som er omtalt som alternativ 2 i Nærings- og fiskeridepartementets bestilling til Kystverket av 2. februar 2026, samt gjennomføre en helhetlig risiko- og sikkerhetsanalyse av lospliktordningen og farledsbevisordningen i samarbeid med relevante myndigheter, herunder nasjonale sikkerhetsmyndigheter og forsvarssektoren, før eventuelle nye endringer vurderes.»

– Nå håper jeg virkelig at de tar med folka som har skoene på denne gangen, og ikke gjør dette til en skrivebordsjobb. For oss er det utrolig viktig at det er los om bord på de båtene som trenger los. Vi er klare til å bidra på alle punkter i risiko- og sikkerhetsanalysen, fordi det er vi som vet hvor skoen trykker, understreker Sivertsen i Losforbundet.

Johannes Sivertsen, Norsk Losforbund

Norsk Losforbund

– Forslaget som lå på bordet var et byråkratisk og politisk makkverk, uten noen form for inkludering. Nå forventer vi at alle organisasjoner med interesser langs kysten involveres i arbeidet med risiko- og sikkerhetsanalysen, sier Marius Strømmen.

Heller ikke lavere servicegrad

Også planene om redusert servicegrad fikk tommelen ned fra Stortinget. Her var alle partier unntatt Ap, MDG og Venstre med på følgende vedtak: 

«Stortinget ber regjeringen stanse forsøksprosjekter som innebærer redusert servicegrad i lostjenesten, som nattestengte losstasjoner og losformidlinger, dersom dette kan svekke statlig beredskap og situasjonsforståelse i norske farvann.»