«Fra man er ung har man lært at man må rekke ferga for å få gjort noe»

Per Anton

– Senterpartiet har kjørt argumentet at ferga er en forlengelse av veien. Rett og slett. Det er noe i den argumentasjonen, sier Per Anton Nesjan.

Han har vokst opp på Vega, en øy utenfor Brønnøysund. Nå er han leder i Rødt på Vega. Partiet har 14 medlemmer og kontor i kjelleren til Per Anton. Huset han vokste opp i er fortsatt på tomten, forbi en låve og ned en vei, omringet av hauger med byggemateriale. Nå pusser Per Anton det opp for å leie ut.

Om man er for sein, er det ikke garantert at man får plass på den siste ferga. 

Jonas Sandboe

Han ser ferger som en forlengelse av veien. Derfor er det helt naturlig at fergene er gratis. En ulempe er at turister som bruker øya ikke legger igjen penger når de er på besøk. Og fergekøene om sommeren kan bli så lange at de lokale ikke rekker siste ferge.

– Når du må ut av kommunen for å gjøre noe, så bør du komme deg tilbake.

Roald Kluge driver blant annet begravelsesbyrå og frakter likene ved hjelp av ferger.

Jonas Sandboe

Roald og Hanne

– Det er ingen yrker du kan tjene nok på. Hvis du ikke er lærer eller sykepleier eller noe sånt, så må du hente på noe annet, sier Roald Kluge.

Han bor med kona Hanne i hennes barndomshjem, som de tok over etter å ha møttes i Oslo.

Roald har hovedsakelig jobbet som reisende gipsmaker, med studio i låven. Men har også hatt flere interesser som har gitt inntekt.

Å dø kommer med mye papirarbeid lensmannskontoret må behandle. Etter politireformen er ikke lensmannskontoret på Vega bemannet lenger. Hanne så det derfor nødvendig å starte eget begravelsesbyrå for å dekke behovet. Driften av begravelsesbyrået skjer fra datarommet i andre etasje. Likene kommer fra hele Norge og fraktes ved hjelp av ferger. Nå bruker paret en likbil, i starten var transporten mer primitiv.

– Det var bare vanlig tilhenger med forskalingsplater og et kors på. Det var liksom ikke så verdig, sier Roald.

– Nå når vi begynner å bli eldre, prøver vi å få noen til å overta begravelsesbyrået. Det er ingen som gidder å gjøre det. Du er jo på jobb hele tiden. Du kan ikke ta et glass vin klokka sju på fredagskvelden, for det kan hende de ringer klokka åtte fra sykehjemmet og sier «Vi har hatt et dødsfall. Du må komme og kjøre».

Et verksted på Vega.

Jonas Sandboe

Bente og Jonas

I novembers pistrende regn og tåke er det lite å gjøre på Vega. Med litt over tusen faste innbyggere er det vanlig å hilse når man kjører forbi hverandre.

– Når turistene kommer om sommeren stopper man å hilse, forteller Jonas Møller.

Han driver Vega Havhotell og ser ferga som viktig for at gjester sover over på hotellet. I feriene kommer det turister med ferga for å gå Vega-trappa til vest eller besøke verdensarvsenteret nord på øya. Fortsatt er det nok å gjøre til at de fleste turister må overnatte på øya. Om ferga var ei bru istedenfor, kunne turistene ha forlatt øya samme dag. Når det er ei ferge, er det større sjans for at de overnatter og legger igjen penger på øya.

– Det er forskjell på nord og sør. Det har vært sånn i generasjoner, sier Bente Børsheim.

Hun driver Stavsmarken gård, en av de større grisegårdene i Nordland. Det dyrkes lite korn i Nordland, og ingenting på Vega. Kraftfôr til grisene må derfor fraktes med ferga, mens den frakter slakteklare griser av øya.

– Man må bruke vinteren, sier hun, og presser kvernet kjøtt i pølsestappa.

Om sommeren driver hun kafé for turistene som besøker øya. Men det kommer ikke turister hele året. Derfor brukes tiden imellom til å drive gården og lage produkter.

På Vega samarbeider de om turistene. Når det er julebordsesong er hotellet til Jonas Møller fullbooket. Da pleier Bente å ha kaféen åpen dagen etter, så de besøkende kan få lunsj før de drar igjen.

Roald Kluge driver et grendehus, er fotograf, har rammeverksted, er bussjåfør-vikar når det trengs og hjelpemann i kona, Hanne Kluge, sitt begravelsesbyrå.

Jonas Sandboe

Martin

Martin Skjefstad er fra fjellene i Oppdal, men flyttet til Vega. Til tross for de fleste nordmenns kjærlighet til havet, har han bosatt seg midt på øya.

– Vi har et spesielt forhold til havet. For havet, det er liksom for stort. Så jeg bor midt inne på øya så slipper jeg å se det.

Martin er pensjonert nå, men har lenge jobbet som kunst- og håndverkslærer på Vega. I et bygg foran huset har han eget keramikkstudio. Hyller på hyller med boller står klare for keramikkovnen.

Han har også lenge vært del av Arbeiderpartiet på Vega og ser gratisferger som et klart pluss.

– Det vi har lurt litt på, er selvfølgelig det med at de fastboende blir stående i den samme køen som turistene.

Når turistsesongen er på sitt verste, kan fergekøene vare i flere timer.

Det bør være en selvfølge at du får sove i egen seng.

Jonas Sandboe

Per Anton

Per Anton Nesjan er enig i at om fergene skal være gratis, burde det være et system så de fastboende kommer seg hjem.

Selv om betalte ferger kunne gjort fergekøene mindre, er turismen viktig for Vega. Fergene er også så ofte brukt og integrert i de fastboende sine liv at betalte ferger hadde blitt en stor utgift.

– Fra man er ung har man lært at man må rekke ferga for å få gjort noe, avslutter Nesjan.

Det er ikke nok innbyggere som skal begraves på Vega til å drive begravelsesbyrå fulltid. 

Jonas Sandboe

Mi første ferje i livet

gjekk alltid før bussen kom,

så eg budde på pensjonatet

på eit lite og trekkfullt rom.

Og seinare har eg venta

på ferje i mang ei stø.

No veit eg at timen og æva

er mest like lange i kø.

- Herbjørn Sørebø, forfatter

Per Anton Nesjan er leder av Rødt Vega med 14 medlemmer. Her i barndomshjemmet sitt, som er under oppussing.

Jonas Sandboe

Så kjem du til ein ferjekai

når siste ferja er gått

og her er ingen kafé

nei, her er ingen kafé

og siste ferja er gått

Her er det berre ein kiosk,

ein liten, mykjen kiosk

som har stått ute i altfor

mange år.

- Ragnar Hovland, forfatter

Bente Børsheim og Jonas Møller sine griser fraktes med ferga, mens slakteklare griser fraktes fra øya.

Jonas Sandboe

De unge flytter for å studere og kommer ikke alltid tilbake. De som kommer tilbake sliter med å finne arbeid.

Jonas Sandboe

Øyfolket er avhengige av fergene på samme måte som de er avhengige av veien.

Jonas Sandboe

Befolkningen er synkende og spredd utover øyer og fjorder, holdt sammen av gammelt fergemateriell.

Jonas Sandboe

Havet er stort, da er det greit at fergene fungerer.

Jonas Sandboe

Til tross for de fleste nordmenns kjærlighet til havet, har Martin Skjefstad flyttet et sted hvor han slipper å se det.

Jonas Sandboe

– Ferga er forferdelig viktig for øyfolket. Ikke bare fordi folk skal ut og reise, men også fordi vi frakter varer til blant annet butikkene og landbruket. Ferga er limet som holder samfunnet sammen, forteller skipsfører Karl Ingar Pedersen på sambandet Igerøy-Horn.

Jonas Sandboe

Fergene skal være gratis, og det burde være et system så de fastboende kommer seg hjem, mener øyfolket.

Jonas Sandboe

Vega har fått en likbil. Før hadde de en vanlig tilhenger med forskalingsplater og et kors på.

Jonas Sandboe

Rødt Vega har kontor i kjelleren til leder Nesjan.

Jonas Sandboe