SAMLINGSSTED: Sjømannsforbundet leier «Boy Leslie» som en arena for egne og andres tiltak under Arendalsuka. Alle tre sjømannsorganisasjonene var med på arrangementer på båten.
Jogvan Hugo Gardar
Arendalsuka
Søkelys på maritime spørsmål
Arbeidsforhold, helse, sikkerhet og beredskap, opplæring og likestilling var noen av temaene som ble tatt opp i de maritime debattene under årets Arendalsuke.
Under Arendalsuka 2024 fikk maritime temaer mye oppmerksomhet. Lederne i de tre sjømannsorganisasjonene på Maritimt Hus var på plass, og deltok i mange debatter om kjernesaker for forbundene.
Om et år er det valg til nytt Storting. Det kunne en merke under Arendalsuka. De politiske partiene er i gang med den lange valgkampen. Det oppsummeres både i regjeringspartiene og i opposisjonen, og det begynner å komme innspill om hva partiene vil jobbe med i neste fireårsperiode på Stortinget.
Forventninger
Veldig konkrete er partiene ikke, men de lytter og jobber med å finne sine standpunkter. Det er i dette handlingsrommet at forbundene har mulighet til å få inn sine standpunkter og hjertesaker. Mange saker er ikke løste under sittende regjering, men en kan også peke på at de heller ikke ble løst under forrige regjering. Et eksempel er saken om norske lønns- og arbeidsvilkår i norske farvann og på norsk sokkel. Den har det vært jobbet med både på Stortinget og i sjømannsorganisasjonene siden 2008. Sittende regjering har jobbet med saken, men den er ikke løst på nåværende tidspunkt.
Den ble heller ikke løst på Arendalsuka, og det gjenstår å se hvor langt en har kommet i september 2025. Men Sjømannsforbundet inviterte til en statusdebatt om saken mellom statssekretær Even Tronstad Sagbakken; Kurt Inge Angell, forbundsleder i Sjømannsforbundet; Viggo Bondi, direktør i Rederiforbundet og Terje Hernes Pettersen, advokat i Sjømannsforbundet. Partene diskuterte hvor saken står i dag, sett fra sjøfolkas og redernes side, mens regjeringens representant la frem hvordan de jobber videre med saken. Det er store forventninger til regjeringen, ikke minst fra forbundene på Maritimt Hus. Men det kom ikke noe nytt frem under debatten. Den fortsetter utover høsten og inn i 2025.
KOMPETANSE: Gir de maritime utdanningene den kompetansen vi trenger for kommende teknologiskifter, spurte Jørn Sund-Henriksen og Godsalliansen, og fikk svar fra: Hege-Merethe Bengtsson fra Dnmf: Evelyn Blom-Dahl fra NHO Sjøfart og Gunnar Amland fra Sjømannsforbundet.
Jogvan Hugo Gardar
Beredskapen
Et av temaene som har blitt aktualisert de siste årene, er samfunnssikkerhet og beredskap. Koronapandemien, krig og krise i Europa og resten av verden har satt arbeidet med samfunnssikkerhet og beredskap i et nytt lys, og belyst svakheter i det norske systemet, som må styrkes for å i tilstrekkelig grad ivareta Norges sikkerhets- og beredskapsevne for fremtiden.
Dette er tatt opp i regjeringen, og forbundene på Maritimt Hus deltar aktivt i den politiske debatten om disse temaene.
Dnmfs administrerende direktør Hege-Merethe Bengtsson deltok i panel med sentrale ledere innenfor maritim næring hvor temaet var «Maritim nærings bidrag til nasjonens samfunnssikkerhet og beredskap.»
– Det må stilles krav til norsk flagg i hekken, norsk innhold og norsk eierskap for kontrakter og avtaler myndighetene inngår, som er knyttet til samfunnssikkerhet og beredskap, sa hun blant annet.
Bengtsson, sammen med administrerende direktør Hans Sande i NSOF og forbundsleder Kurt Inge Angell i NSF, var opptatt av denne saken i ulike paneler gjennom Arendalsuka. De påpekte alle at maritim næring er viktig i diskusjonen om sikkerhet og beredskap, både overordna og det enkelte fartøyet, og at det er viktig å sikre nødvendig. Det ble påpekt at det å sikre nødvendig norsk maritim kompetanse og nordmenn om bord på norskregistrerte skip. Dette for at samfunnssikkerhet, beredskap og forsvar av landet skal være forsvarlig.
Hans Sande satte søkelys på nødvendigheten av å styrke norsk maritim kompetanse og sikring av arbeidsvilkår i den maritime sektoren. Sande tok også opp utfordringer knyttet til norsk flagg under debatten om grønn skipsfart, og hvordan dette kan brukes som et verktøy i det grønne skiftet.
Kurt Inge Angell deltok i diskusjoner rundt maritim beredskap og samfunnssikkerhet, hvor han la vekt på sjøfolkenes kritiske rolle i nasjonal beredskap, spesielt i lys av internasjonale utfordringer.
STATUS: De diskuterer hvor saken om norske lønns- og arbeidsvilkår ligger nå, og fremdriften. Kurt-Inge Angell, NSF, henvender seg til statssekretær Even Tronstad Sagbakken, mens Viggo Bondi fra Rederiforbundet ser bort.
Jogvan Hugo Gardar
Helse og sjøfolk
Norges farligste yrke? Hvordan bedrer vi helsetilbudet til sjøfolk, var tema som Gard og Norsk senter for maritim medisin og dykkemedisin inviterte til under Arendalsuka.
Fra sjømannsorganisasjonene deltok Hans Sande fra NSOF. Han viste til at Norge er en av verdens største sjøfartsnasjoner, med lang og stolt tradisjon innen sjøfart og maritimt næringsliv. Likevel har norske og utenlandske sjøfolk som jobber i næringen gjennomgående dårligere helse, høyere risiko for ulykker og kortere forventet levealder enn resten av befolkningen.
Undersøkelser viser at sjøfolk har 20 ganger så høy risiko for å bli rammet av en alvorlig ulykke eller å dø på jobb enn det som er tilfelle for industriarbeidere på land.
