Fikk sparken etter 0,22 i promille
Hurtigtesten viste at kokken hadde 0,22 i promille – han mistet jobben på dagen. Da tok NSF saken til retten.
SPARKET PÅ DAGEN: Kokken blåste til 0,22 i promille. Da ble han sendt på dør.
Håvard Sæbø
Etter et velferdsarrangement i tørrdokk viste en blåseprøve 0,22 i promille. Grunn nok til å si opp sjømannen mente rederiet. Norsk Sjømannsforbund, som har bistått kokken, er uenig i den konklusjonen.
NSF-advokat Terje Hernes Pettersen mener oppsigelse var for strengt og tok ut en stevning for Oslo tingrett.
Han krevde også at kokken fikk fortsette i stillingen sin fram til oppsigelsessaken skal avgjøres i Oslo tingrett i oktober.
NSF-ADVOKAT: Terje Hernes Pettersen mener blåseprøven er ugyldig som bevis og at straffen kokken fikk uansett er for streng.
Omar Jørgensen
Prinsipielle sider
Hernes Pettersen mener saken har to viktige prinsipielle sider. Den første gjelder bruk av hurtigtester, som mange rederier bruker.
– Nasjonale helsemyndigheter er klare på at hurtigtester i form av blåsetest ikke skal brukes til såkalt sanksjonære forhold, sier NSF-advokaten.
I denne saken brukte rederiet det samme apparatet som politiet gjør når de tester sjåfører på veien. Dét kan ikke brukes som bevis i en straffesak ved tap av førerrett. Da må det tas blodprøve, eventuelt utføres en test med et mer avansert blåseapparat. Slike prøver ble ikke tatt av kokken, og det er heller ikke vanlig i den maritime næringen.
– Vårt syn er at en blåseprøve ikke kan legges til grunn for en oppsigelse. Skal det bevises, må det være gjennom en blodprøve, mener han.
For streng reaksjon
Det andre prinsipielle spørsmålet Pettersen og Sjømannsforbundet stiller, er om oppsigelsen er saklig, bygget på en så lav promille.
Vedkommende var kokk, båten lå i tørrdokk, og han skulle ikke lage mat – bare rydde på båten sammen med en ryddegjeng, opplyser Pettersen.
– Vi mener det er for strengt å si opp en kokk for en promille på 0,22. Når de sier at det er nulltoleranse for alkohol, vil det i realiteten si at man kan bli oppsagt med en promille på 0,01, påpeker Pettersen.
Rederiet, på sin side, begrunnet oppsigelsen med at kokken hadde en «sikkerhetskritisk funksjon» da han skulle være brannvakt i forbindelse med sveisearbeid som ble utført om bord.
Dette var ikke lagmannsretten enig i, og uttalte at kokken bare hadde «en perifer sikkerhetsmessig rolle».
I begrunnelsen til lagmannsretten trekkes det fram en «klar interesseovervekt» i kokkens favør, og at det sannsynlige utfallet av hovedsaken er at oppsigelse er for strengt.
Selve oppsigelsessaken skal gå i Oslo tingrett over tre dager, fra 9. til 11. oktober.
Flere saker
Illustrasjonsfoto/Dag Inge Smedvik
Økende antall ulykker i 2024
Nils Ragnar Løvhaug
– Viktig at alle vet hva begrepene betyr
SENTRALE PARTER: Sjømannsorganisasjonene har hatt viktige roller i arbeidet med samarbeidserklæringen for økt likestilling i maritim næring, og vil fortsette å ha det når den skal settes ut i live. Fra venstre: Martha Nordal, Norsk Sjøoffisersforbund; fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss, Hege-Merethe Bengtsson; Det norske maskinistforbund og Jahn Cato Bakken, Norsk Sjømannsforbund.
Jógvan H. Gardar
Skal samarbeide om maritim likestilling
Plattformen: Det er 45 år siden Kielland-ulykken. Her ligger Kielland i Gandsfjorden, ved Hillevågsbukta, og skal slepes til Nedstrandsfjorden, der den senere ble senket.
Ukjent/Norsk Oljemuseum
En sikkerhetsvekker for alltid
Illustrasjonsfoto/Vegard R. Pedersen
– Viktig plattform for norske interesser
LITE, MEN SYNLIG FORBUND: Angell og Norsk Sjømannsforbund er synlige i samfunnsdebatten for å fremme sjøfolks interesser. NSF har bidratt til flere store medieoppslag, både i NRK og rikspressen, de siste årene.
Tri Nguyen Dinh