– Hjertet mitt er på sjøen

Nils Ragnar Løvhaug (tekst)

nrl@maritimlogg.no

Tri Nguyen Dinh (foto)

tri@maritimlogg.no

– Hvis jeg skal tenke på mitt ettermæle, så håper jeg å bli husket for at det var en kamp vi vant. Sammen med de andre forbundene på Maritimt Hus og med god hjelp fra LO greide vi å snu to storting fra at det ikke var mulig til at det ble mulig, og vi brukte noen av de tyngste fagmiljøene i Norge for å vise at det fantes et handlingsrom.

– Vi ble jo møtt med at det var brudd på havretten, det var brudd på EØS-regler, og det var brudd på det ene og det andre. Men vi greide altså å dokumentere at det var det slettes ikke – her har Norge en stor selvråderett. Så det er vel den saken jeg føler som den største seieren, sier Sande.

UTVIKLING: – Vi må få med medlemmene våre i den omstillingen, slik at vi kommer styrket ut av det og ikke blir saldert bort. Vi er i en tidlig fase nå, hvor det utvikles regelverk som skal regulere de nye teknologiene. Da må vi være på plass og få inn det menneskelige aspektet i regelverket, sier Hans Sande.

Tri Nguyen Dinh

Har aldri angret

Gutten fra Sandefjord mønstret på som smører i maskinrommet hos Fred. Olsen i 1981. Senere ble det styrmannsskole og mange år som kaptein på blant annet cruiseskip og ro/ro ferger før han i 2006 ble oppringt og spurt om han kunne tenke seg jobben som direktør i forbundet.

– Jeg kjente forbundet godt etter å ha kjørt sikkerhetsstyringskurs i flere år, for over 1500 medlemmer. I starten var jeg litt usikker, men nå, 20 år etterpå, er det et valg jeg ikke angrer på overhodet. Det har vært, og er fortsatt, en fantastisk interessant jobb. Å jobbe for at våre medlemmer skal ha trygge arbeidsplasser og gode arbeidsvilkår er veldig meningsfylt og inspirerende.

– Samtidig handler arbeidet også om å være der for medlemmene når urett rammer den enkelte – bidra med støtte, trygghet og bistand når de trenger det som mest.

– Det at jeg hadde såpass operativ erfaring fra sjøen når jeg kom inn, opplever jeg har vært viktig. Så er jeg som person opptatt av å finne løsninger, ikke bare beskrive problemer, og synes jeg har greid å bygge gode relasjoner til både politiske miljøer og næringsmiljøer. Da jeg startet fikk jeg innprentet at vi skal være en seriøs og troverdig samarbeidspartner. Det har jeg lagt meg på minne og prøver å leve opp til.

Søker samarbeid og allianser

For gode samarbeid og relasjoner er noe Sande er opptatt av. Det handler både om samarbeid med andre aktører i maritim næring, med politikere – og ikke minst med de to andre forbundene på Maritimt Hus. 

– Når tre organisasjoner opptrer samlet og enhetlig overfor en motpart, har vi et mye bedre utgangspunkt i forhandlinger. Det besittes enorm bredde og kunnskap i dette huset, og erfaringsdelingen mellom rådgivere fra de ulike forbundene er også veldig viktig for medlemmene.

– Så er det viktig at vi i tillegg søker allianser utenfor huset. Mye politisk arbeid nasjonalt foregår gjennom LO og Maritimt Forum. Da framstår vi som en samla kraft, og det gjør større inntrykk på politikerne enn om vi kommer enkeltvis. Sammen kan vi sørge for at de som tar beslutninger og setter premissene har riktig informasjon og forstår hvorfor norske sjøfolk er viktige.

– Internasjonalt er vi medlem av transportarbeiderføderasjonen ITF og skipsførerføderasjonen IFSMA, som gir oss et sete i IMO og mulighet til å påvirke internasjonalt regelverk mens det utvikles. 

Interessefellesskap

Han mener også det er viktig å opprettholde et godt forhold til rederiorganisasjonene. 

– Vi har våre uenigheter og konfrontasjoner, som er helt naturlig, og over forhandlingsbordet kan tonen være skarp. Men 90 prosent av tida jobber vi mot felles mål – å sikre maritim næring best mulig rammevilkår for både rederier og sjøfolk. Det er primært norske redere som ansetter norske sjøfolk. Hvis norske redere ikke har vilkår til å drive fra Norge så flytter de ut, og da er jeg redd for at man finner arbeidskraften et annet sted. Derfor kjemper vi samlet for at den maritime klyngen i Norge skal være konkurransedyktig.

TROVERDIG: - Da jeg startet fikk jeg innprentet at vi skal være en seriøs og troverdig samarbeidspartner. Det har jeg lagt meg på minne og prøver å leve opp til, sier Hans Sande.

Tri Nguyen Dinh

Viktig og riktig LO-medlemskap

I 2017 ble NSOF innlemmet i LO. Det skapte diskusjon, og fortsatt finnes det skeptiske stemmer. Sande står fast på at LO-medlemskapet var et viktig og riktig valg. 

– Vi sender ikke noe politisk signal til våre medlemmer fordi vi er medlem av LO, dette handler ikke om å flagge politisk legning. Det handler om å kunne påvirke næringspolitikken, slik at norske sjøfolk og norske rederier har vilkår til å kunne drive i Norge. Da må vi være en del av noe større enn vi greier å være alene. 

– Å gå inn i LO var en milepæl som har gitt en helt ny dimensjon i påvirkningsarbeidet. Vi har også fått opprettet LO Maritime, der vi står skulder ved skulder med Sjømannsforbundet og sammen påvirker politikken i LO og Norge. Dette har vist seg svært viktig, for eksempel i forbindelse med norsk lønn i norske farvann og den pågående diskusjonen om tilskuddsordningen. 

Klar for omstilling

I årene som kommer mener Sande det blir viktig å henge med på omstillingen som skjer innen områder som digitalisering, autonomi og nye energiformer.

– Vi må få med medlemmene våre i den omstillingen, slik at vi kommer styrket ut av det og ikke blir saldert bort. Vi er i en tidlig fase nå, hvor det utvikles regelverk som skal regulere de nye teknologiene. Da må vi være på plass og få inn det menneskelige aspektet i regelverket.

– For det er vel ikke noe nytt at maritim sektor endrer seg? 

– Nei, endring har alltid vært en del av maritim sektor. Vi har gått fra seilskip til damp og videre til moderne dieseldrift. Teknologi og nye løsninger vil fortsette å utvikle næringen. Det viktige nå er at omstillingen skjer på våre premisser – slik at ny teknologi blir et hjelpemiddel som styrker sikkerhet, kompetanse og arbeidsplasser, og ikke en trussel mot sjøfolkenes rolle og framtid.

– Jeg vil også gjerne trekke fram HMS-forskningsprosjektet vi gjennomfører sammen med STAMI. Vi vet at sjøfolk har ekstrem høy arbeidsbelastning. Men hva gjør det med oss på lang sikt? Det vil vi finne ut av, slik at vi kan komme opp med tiltak som bøter på situasjonen. Skal vi rekrutterte til dette yrket, må vi ivareta de menneskelige aspektene gjennom HMS-tiltak som treffer. 

Jobber hardt for medlemmene

Med et jevnt stigende medlemstall og høy lojalitet opplever Sande at medlemmer flest er fornøyde med jobben forbundet gjør. Men det er viktig å ikke hvile på laurbærene. 

– Det er ikke noen selvfølge, vi må jobbe hardt for at medlemmene til enhver tid skal være fornøyde, og det er klart de skal stille krav til oss. Vi sier jo at «samhold gir styrke», og at jo flere vi er, jo sterkere er vi. Det er viktig at man føler seg ivaretatt, er stolt av og ser verdien i å være NSOF-medlem. Medlemmene er våre viktigste ambassadører. Da må vi være relevante i deres hverdag og sørge for at medlemskapet gir verdi.

– Sjøen slipper aldri taket

Til høsten fyller direktør Sande 63 år. Så hvor lenge planlegger han å fortsette i forbundet?

– Jeg er motivert for å bidra videre. Samtidig er det viktig med fornyelse og nye krefter over tid. Jeg pleier å si at jeg har tatt los. Hvor lang innseilinga blir, det gjenstår å se. Det som blir viktig er å sørge for at den dagen jeg går av, har jeg fått overlevert forbundet på en forsvarlig måte til min arvtager.

– Så slipper sjøen aldri helt taket heller, og jeg sier jo alltid til meg selv at når jeg skal avslutte min karriere, skal det skje til sjøs. Jeg skal fornye sertifikatet mitt nå i oktober, så får vi se hva det blir til neste år. Hjertet mitt er på sjøen, mens lojaliteten min er i forbundet.

Pendlerbestefar

Nybakt bestefar er han også, til lille William som kom til verden i august i fjor. 

– Personlig er det vel det største som har skjedd meg siden jeg fikk egne barn, det har vært utrolig moro og setter ting litt mer i perspektiv. Jeg ukependler fra Sandefjord, og har vært heldig som har barn og nå også barnebarn jeg kan besøke i Oslo. 

– Men er det noe jeg ikke kommer til å savne, så er det den ukependlinga. Så jeg må nok først og fremst takke min kone for den store tålmodigheten, støtten og forståelsen gjennom alle disse årene. Det har blitt mange reisedøgn, lange dager og mye engasjement, og uten hennes raushet og støtte hadde det ikke vært mulig.

--

Vil du følge norsk maritim næring tettere?

Meld deg på nyhetsbrevet til Maritim Logg.