JavaScript is disabled in your web browser or browser is too old to support JavaScript. Today almost all web pages contain JavaScript, a scripting programming language that runs on visitor's web browser. It makes web pages functional for specific purposes and if disabled for some reason, the content or the functionality of the web page can be limited or unavailable.

Alfredo Girón:

Fra e-post til matfat – havet holder verden i gang

Fiberkabler, fisk og frakt. Havet bærer verden, og under One Ocean Conference i Bergen viste Alfredo Girón hvorfor det haster å tenke nytt – og tenke globalt.
95 prosent av verdens internasjonale kommunikasjon går via fiberkabler under havet, påpekte Alfredo Girón, som leder Ocean Action Agenda i World Economic Forum,.

95 prosent av verdens internasjonale kommunikasjon går via fiberkabler under havet, påpekte Alfredo Girón, som leder Ocean Action Agenda i World Economic Forum,.

Jógvan H. Gardar

Når verdens fremste eksperter og beslutningstakere samles i Grieghallen, handler det ikke bare om fisk og internasjonal sjøtransport og havnæring. Det handler om hvordan havet former framtiden for alt fra geopolitikk og handel, til matsikkerhet og klimakamp.

– Havet tilhører oss alle. Hvis du forurenser din del, rammer det også meg. Det går på tvers av grenser, og det må løses sammen, har Børge Brende, president i World Economic Forum, uttalt i et tidligere intervju. Alfredo Girón viste til dette sitatet da han talte under årets One Ocean Conference.

Konferansen, arrangert av DNB og partnere 8. april, er en samlende møteplass for havnæringer, politikere, forskere og finansaktører fra hele verden. Den skal motivere til nye oppdagelser, relasjoner og samarbeid på tvers av sektorer – og gi et krafttak for havets økonomiske og økologiske fremtid.

Havet er ikke bare en naturressurs, det er en bærebjelke i verdensøkonomien

Alfredo Girón

En økonomisk stormakt under overflaten

Alfredo Girón, som leder Ocean Action Agenda i World Economic Forum, stilte på scenen med tall som taler for seg selv:

* 95 prosent av verdens internasjonale kommunikasjon går via fiberkabler under havet.

* 80 prosent av verdens varehandel skjer til sjøs.

* Tre milliarder mennesker er avhengige av havet som proteinkilde.

* Verdien av havøkonomien er anslått til over 3000 milliarder dollar innen 2030.

– Havet er ikke bare en naturressurs, det er en bærebjelke i verdensøkonomien, sa Girón.

Asia leder an

Mellom 1995 og 2020 kom over 75 prosent av veksten i havrelatert økonomi fra Asia og Stillehavet. Øst-Asia sto alene for 56 prosent av den globale veksten. Samtidig er presset stort:

* Handelskriger, som Kinas toll på amerikansk sjømat i 2018, har sendt prisene til værs

* Forsinkelser i reguleringer og kvoter øker risikoen for overfiske

* Bærekraftige prosjekter risikerer å stoppe opp på grunn av økonomisk usikkerhet

Resultatene av den ferske tollkrigen til USAs president, Donald Trump, vil også påvirke prisene fremover.

Hvis vi skal bygge en sterkere økonomi, må vi ikke bare tette hull. Vi må finne nye måter å samarbeide på.

Alfredo Girón

Globale initiativer gir håp

Men det skjer også mye positivt i det internasjonale samarbeidet, sa Alfredo Girón, og viste til blant annet:

* WTOs fiskeriavtale skal fjerne skadelige subsidier

* BBNJ-avtalen beskytter områder utenfor nasjonal kontroll

* Plasttraktaten skal redusere global plastforurensning

* Ocean20 er lansert som del av G20

* FNs tredje havkonferanse finner sted i Nice, juni 2025

Felles ansvar, felles fremtid

Giróns viktigste budskap handler om ansvar:

– Hvis vi skal bygge en sterkere økonomi, må vi ikke bare tette hull. Vi må finne nye måter å samarbeide på, og se havet som en løsning, ikke et offer, avsluttet Girón.

Flere saker

Hydrobulk fra LH2 Shipping AS, drevet av flytende hydrogen (LH₂), som gir nullutslipps maritime operasjoner / eliminerer CO₂-utslipp fra maritime operasjoner.

Hydrobulk fra LH2 Shipping AS, drevet av flytende hydrogen (LH₂), som gir nullutslipps maritime operasjoner / eliminerer CO₂-utslipp fra maritime operasjoner.

LH2 Shipping AS / Sigve Hoff Larsen.

Bygger verdens første hydrogendrevne bulkskip

Den nye kombi-katamaranen leveres juni 2026, og vil være utstyrt med et moderne elektrisk fremdriftssystem som gjør det mulig kjøre utslippsfritt på hele ruten.

Den nye kombi-katamaranen leveres juni 2026, og vil være utstyrt med et moderne elektrisk fremdriftssystem som gjør det mulig kjøre utslippsfritt på hele ruten.

Oma Baatbyggeri

Første hel-elektriske kombi-katamaran til Lysefjorden

FORBEREDELSER: Stein Roger Flåten (til høyre) er ansvarlig kobbekjøttkokk, mens formann Odd Arne Hermansen assisterer.

FORBEREDELSER: Stein Roger Flåten (til høyre) er ansvarlig kobbekjøttkokk, mens formann Odd Arne Hermansen assisterer.

Jan Morten Holst

Kobbefest i Tromsø Skipperforening

ENDELIG: Store smil i Stortingets vandrehall etter at loven ble vedtatt. Fra venstre: Hans Sande, NSOF; Hege-Merethe Bengtsson; Dnmf; Bjørnar Skjæran, AP; Kurt Inge Angell, NSF; Kine Asper Vistnes, LO; Rune Støstad, Ap; Are Tomasgard, LO og Steffen Handal, Unio.

ENDELIG: Store smil i Stortingets vandrehall etter at loven ble vedtatt. Fra venstre: Hans Sande, NSOF; Hege-Merethe Bengtsson; Dnmf; Bjørnar Skjæran, AP; Kurt Inge Angell, NSF; Kine Asper Vistnes, LO; Rune Støstad, Ap; Are Tomasgard, LO og Steffen Handal, Unio.

Tri Nguyen Dinh

Feiret at loven er vedtatt

Store skip ser deg ikke, derfor bør du holde god avstand. Hver sommer kommer småbåter altfor nær store fartøy - dette er svært risikabelt. Fra broa på et stort skip kan små båter rett foran baugen havne i blindsonen. 

Store skip ser deg ikke, derfor bør du holde god avstand. Hver sommer kommer småbåter altfor nær store fartøy - dette er svært risikabelt. Fra broa på et stort skip kan små båter rett foran baugen havne i blindsonen. 

Statslos Alexander Nordahl/Kystverket

– Vi ser dere ikke før det er for sent

KAMPANJE: Sjøfolkene mener dette er den viktigste saken i vår tid. Om Fremskrittspartiet skal støtte sjøfolka, må de også støtte loven, mener Sjømannsforbundet.

KAMPANJE: Sjøfolkene mener dette er den viktigste saken i vår tid. Om Fremskrittspartiet skal støtte sjøfolka, må de også støtte loven, mener Sjømannsforbundet.

Skjermdump fra kampanjen

Frir til Frp før sjøfolks viktigste sak skal avgjøres