Alfredo Girón:
Fra e-post til matfat – havet holder verden i gang
Fiberkabler, fisk og frakt. Havet bærer verden, og under One Ocean Conference i Bergen viste Alfredo Girón hvorfor det haster å tenke nytt – og tenke globalt.
95 prosent av verdens internasjonale kommunikasjon går via fiberkabler under havet, påpekte Alfredo Girón, som leder Ocean Action Agenda i World Economic Forum,.
Jógvan H. Gardar
Når verdens fremste eksperter og beslutningstakere samles i Grieghallen, handler det ikke bare om fisk og internasjonal sjøtransport og havnæring. Det handler om hvordan havet former framtiden for alt fra geopolitikk og handel, til matsikkerhet og klimakamp.
– Havet tilhører oss alle. Hvis du forurenser din del, rammer det også meg. Det går på tvers av grenser, og det må løses sammen, har Børge Brende, president i World Economic Forum, uttalt i et tidligere intervju. Alfredo Girón viste til dette sitatet da han talte under årets One Ocean Conference.
Konferansen, arrangert av DNB og partnere 8. april, er en samlende møteplass for havnæringer, politikere, forskere og finansaktører fra hele verden. Den skal motivere til nye oppdagelser, relasjoner og samarbeid på tvers av sektorer – og gi et krafttak for havets økonomiske og økologiske fremtid.
Havet er ikke bare en naturressurs, det er en bærebjelke i verdensøkonomien
Alfredo Girón
En økonomisk stormakt under overflaten
Alfredo Girón, som leder Ocean Action Agenda i World Economic Forum, stilte på scenen med tall som taler for seg selv:
* 95 prosent av verdens internasjonale kommunikasjon går via fiberkabler under havet.
* 80 prosent av verdens varehandel skjer til sjøs.
* Tre milliarder mennesker er avhengige av havet som proteinkilde.
* Verdien av havøkonomien er anslått til over 3000 milliarder dollar innen 2030.
– Havet er ikke bare en naturressurs, det er en bærebjelke i verdensøkonomien, sa Girón.
Asia leder an
Mellom 1995 og 2020 kom over 75 prosent av veksten i havrelatert økonomi fra Asia og Stillehavet. Øst-Asia sto alene for 56 prosent av den globale veksten. Samtidig er presset stort:
* Handelskriger, som Kinas toll på amerikansk sjømat i 2018, har sendt prisene til værs
* Forsinkelser i reguleringer og kvoter øker risikoen for overfiske
* Bærekraftige prosjekter risikerer å stoppe opp på grunn av økonomisk usikkerhet
Resultatene av den ferske tollkrigen til USAs president, Donald Trump, vil også påvirke prisene fremover.
Hvis vi skal bygge en sterkere økonomi, må vi ikke bare tette hull. Vi må finne nye måter å samarbeide på.
Alfredo Girón
Globale initiativer gir håp
Men det skjer også mye positivt i det internasjonale samarbeidet, sa Alfredo Girón, og viste til blant annet:
* WTOs fiskeriavtale skal fjerne skadelige subsidier
* BBNJ-avtalen beskytter områder utenfor nasjonal kontroll
* Plasttraktaten skal redusere global plastforurensning
* Ocean20 er lansert som del av G20
* FNs tredje havkonferanse finner sted i Nice, juni 2025
Felles ansvar, felles fremtid
Giróns viktigste budskap handler om ansvar:
– Hvis vi skal bygge en sterkere økonomi, må vi ikke bare tette hull. Vi må finne nye måter å samarbeide på, og se havet som en løsning, ikke et offer, avsluttet Girón.
Flere saker
FÅR PENSJON: Fiskere får likevel pensjon, selv om regjeringen ville lukke pensjonsordningen deres.
Privat
Sp og KrF redder pensjonsordning: – En gledens dag for fiskere
– Hvis forslaget vedtas, blir fiskerne den eneste yrkesgruppen i Norge uten lovfestet pensjon, sier Ann Jorunn Olsen i Norsk Sjømannsforbund.
COLORBOX
Fiskerne kan bli den eneste yrkesgruppen i Norge uten lovfestet pensjon
"Havila Polaris" fyller biogass ved Polarbase utenfor Hammerfest.
Havila Kystruten
Kystruten seiler med 92 prosent lavere utslipp
KRIGSSEILER: Reidar Johannes Wiggen mønstret på fire handelsskip under krigen.
Privat
Krigsseileren ble svartelistet – nå vil barnebarnet ha svar
Tri Nguyen Dinh
Åpner arkivet
TRE LISTER: Mens «Bad elements list» var et displinærkartotek, var de to andre lister som utelukket sjøfolk fra hyre. Foto: Tri Nguyen Dinh
Tri Nguyen Dinh


