Pensjonseksperten
Hjelpetid
Maritim pensjonskasse er i dag delt i to ordninger - en fartstidsbasert ordning og en inntektsbasert ordning.
HJELPETID: For å kvalifisere til en pensjonsrett i fartstidsbasert ordning – altså løpende pensjon – kreves det en opptjening på minst 150 fartsmåneder.
Illustrasjonsbilde - Firefly AI-generert
Den fartstidsbaserte ordningen gjelder de medlemmer som både er født før 1970 og som har opptjening fra før 2020. For å kvalifisere til en pensjonsrett i fartstidsbasert ordning – altså løpende pensjon – kreves det en opptjening på minst 150 fartsmåneder. Imidlertid finnes det en mulighet til å få innvilget løpende pensjon også med mindre enn 150 innrapporterte fartstidsmåneder i ordningen. Så lenge det er innrapportert minst 12 fartsmåneder i ordningen kan man anvende såkalt «hjelpetid». Som hjelpetid kan regnes eventuell fartstid fra tjeneste på øvrige EU- og EØS-land sine skip, fra fiskebåter med opptjening i Garantikassen for fiskere, eller fra tjenestegjøring på skip med medlemskap i en annen offentlig pensjonsordning, eksempelvis på statlige skip. Etter spesielle regler kan også vernepliktstid før 1981 medregnes. Hvis hjelpetiden skal komme til nytte må intern fartstid og hjelpetid til sammen være minst 150 fartsmåneder. Hjelpetiden teller ikke med ved beregningen av sjømannspensjonen.
Den inntektsbaserte ordningen gjelder de medlemmer som ble født fra og med 1970, eller som har kun har opptjening i Maritim pensjonskasse etter 31. desember 2019. For disse medlemmene er det et krav om 3 års opptjening for å få rett til løpende pensjon. Også her kan man anvende hjelpetid for å oppnå minstekravet, men da kun tjenestetid fra andre EU-/EØS-lands skip.
Flere saker
Nordic Endeavour
Ror 3000 kilometer fra russergrensa til Oslo – med årer, vannprøver og søppelsekker
Fra venstre: Hans Sande, forhandlingsleder i DSO, riksmekler Mats Wilhelm Ruland og Geir Sjøberg, forhandlingsleder i Norges Rederiforbund.
DSO
Enighet for flyteriggene – streiken avverget
Jógvan H. Gardar
17 omkomne i fritidsbåtulykker – alle var menn
Jógvan H. Gardar
Hvert skip bærer mer enn last – det bærer mennesker
Julie Synnøve Bøe
Fergen er grønn – hva med resten av flåten?
Private bilder fra Kjetil Swensen som mistet sin sønn, Eivind i båtulykke sommeren 2024.
Privat


