Jógvan H. Gardar

jhg@maritimlogg.no

Etter tiår med utredning og politisk tautrekking har Stad skipstunnel omsider fått en entreprenør. 
Kontrakten som ble undertegnet i Kystverkets lokaler i Ålesund mandag 17. august, har en verdi på om lag 5,6 milliarder kroner eksklusive merverdiavgift. Som totalentreprenør får AF Gruppen ansvaret for både prosjektering og bygging av verdens første fullskala skipstunnel. At selskapet hadde det beste tilbudet ble klart allerede i juni.

Kystverket

Sjeldent oppdrag

– Dette er en historisk dag. Stad skipstunnel er et prosjekt som har vært planlagt og diskutert i mange tiår, og nå er vi kommet så langt at vi kan signere kontrakten med entreprenøren som skal bygge tunnelen. Vi ser fram til et godt og tett samarbeid med AF Gruppen de neste fem–seks årene, sier kystdirektør Einar Vik Arset i en pressemelding fra Kystverket.

For entreprenøren er oppdraget noe annet enn et ordinært anleggsprosjekt.

– Det er sjelden vi som totalentreprenør har muligheten til å bryne oss på et så spesielt anleggsprosjekt, med høy lokal, nasjonal og internasjonal interesse. Vi takker for tilliten fra Kystverket, og ser frem til godt samarbeid ved gjennomføringen av dette prosjektet, sier direktør i AF Anlegg, Ivar Galaaen, ifølge pressemeldingen.

1700 meter tvers gjennom fjellet

Tunnelen skal gå fra Kjødepollen i Vanylvsfjorden til Moldefjorden ved Selje, og blir 1700 meter lang, 50 meter høy og 36 meter bred. Entreprisen omfatter også ledekonstruksjoner ved portalene, næringsområder, massetransport, sikring, fendring og tekniske installasjoner – i tillegg til utdyping av skipsleia i Saltasundet. Fartøy på størrelse med Kystruten og Hurtigruten skal kunne seile tvers gjennom halvøya framfor å runde et av landets mest vær- og bølgeutsatte havstykker.

Selve tunnelarbeidet starter først etter nyttår, men samhandlingsfasen begynner umiddelbart.

Kystverket

– Vi har ingen tid å miste dersom vi skal nå målet om byggestart tidlig i 2027. Nå går vi inn i en samhandlingsfase der vi skal etablere gode samarbeidsrutiner, gå gjennom løsninger og avklare potensielle utfordringer fram mot byggestart, sier Vik Arset i pressemeldingen.

Grunnlaget ble lagt 19. juni, da Stortinget vedtok en ny kostnadsramme (P85) på 8 588 millioner kroner inklusive merverdiavgift. Byggetiden er beregnet til om lag fem år.