Maritim beredskap i en urolig tid
ØKENDE BEHOV: Under UNGkonferansen presenterte VK/fagskolestipendiat Stian Nordby i Sjøforsvaret den maritime satsingen i Forsvarets langtidsplan. – Det vil være et økende behov for maritimt utdannet personell – og behovet er stort allerede i dag, slo han fast.
Norsk Sjøoffisersforbund
OVERBLIKK: Alvoret har sunket inn for et tverrpolitisk Norge i 2025. I takt med en nyhetsstrøm der relasjonen mellom Europa og USA stadig utfordres og må rekalibreres, har norske politikere – i likhet med politikere i Europa for øvrig – gitt tydelige signaler om å øke prioriteringen av forsvar og sikkerhet betraktelig.
I januar kom stortingsmeldingen «Forberedt på krise og krig». Den slår fast at fordekt etterretningsvirksomhet foregår til enhver tid langs norskekysten, gjennom bruk av sivile fartøy. Aktiviteten knyttes til sabotasjeforberedelser, påvirkningsforsøk, omgåelse av sanksjonsregelverk og infiltrasjon. De samme forholdene advarer Politiets sikkerhetstjeneste mot i sin trusselvurdering for 2025.
I 2024 fikk vi på plass en helt nødvendig langtidsplan for Forsvaret. Planen innebærer investeringer på 611 milliarder over 12 år. Investeringen viser hvilket etterslep Norge har i Forsvaret, og hva det nå vil koste oss å ta det igjen. Utfordringen er at etterslepet er like stort i andre deler av samfunnet, som er avgjørende for vår felles totalberedskap.
I Norge har vi en av verdens lengste kystlinjer, med en uvurderlig strategisk betydning – for oss selv og for våre allierte. I ethvert scenario for krise i samfunnet, er vi avhengige av at infrastrukturen vår langs kysten er forutsigbar og fungerer. Da er det helt essensielt at vi har tilstrekkelig med sjøfolk. Per i dag er det imidlertid kritisk mangel på sjøfolk. Bare Sjøforsvaret trenger 1400 sjøfolk innen kort tid. Dette kommer i tillegg til eksisterende og framtidige behov innen den nasjonale og internasjonale handelsflåten.
Det haster å forberede samfunnet på en mer krevende geopolitisk virkelighet, som ikke potensielt kommer, men som allerede er her. Vi forventer at norske politikere tar konsekvensene av det, ved å lage en plan for opprustning av de delene av samfunnet som ved siden av Forsvaret vil være avgjørende i krise og krig.
For å sikre et tilstrekkelig antall sjøfolk, trengs det en konkret strategi for kompetanse og rekruttering. I Norsk Sjøoffisersforbund sitter vi på omfattende kunnskap om hva den bør innebære av adekvate virkemidler på kort og lang sikt. Vi vil selvfølgelig bistå med vår ekspertise, men vår klare forventning til politikere og myndigheter er at de tar tak umiddelbart – etterslepet er stort.
Flere saker
VELKOMMEN: Administrerende direktør Hans Sande og seniorrådgiver Marius Mandal Bårdsgjerde ønsker Stine Ruttenborg Kragh og Maria Sævik velkommen som SKU-ledere etter valget i høst. FOTO: Norsk Sjøoffisersforbund
– Vi kan ikke miste så mange
Illustrasjonsfoto
André Niven
Sju omkom i ulykker på sjøen i fjor
Fiske er et fremdeles et av de farligste yrkene, viser tall fra Arbeidstilsynet. (Illustrasjonsfoto)
Vigdis Askjem
Flere dør på jobb: Fiske fortsatt blant verdens farligste yrker
FORLENGET UNNTAK: Norske brønnbåter for forlenget sit unntak for visumkrav på britisk sokkel, mens kravene øker for andre segmenter. På bildet produserer brønnbåten "Ronja Skye" vann på Loch Hourn-fjorden i Vest-Skottland.
Jógvan H. Gardar
Norske sjøfolk møter nye visumkrav – brønnbåtene får forlenget unntak
Nils Ragnar Løvhaug
Skal kartlegge fergebemanning
ENDRING: Maritim næring trenger en sterkere rettferdighetskultur – med mer vekt på læring enn straff, mener Kristian Gould.
Nils Ragnar Løvhaug


