Jógvan H. Gardar

jhg@maritimlogg.no

Bak kravet står NHO Sjøfart, Hurtigbåtforbundet HRF, Kystrederiene, Norsk Sjøoffisersforbund, Norsk Sjømannsforbund, Det norske maskinistforbund og Norges Fiskarlag – som til sammen representerer over 300 rederier, 3600 fartøyer og 30.000 sjøfolk.

Regneark hjelper ikke mot storm

Organisasjonene reagerer på at prosjektet omtales som sløseri, og viser til at nye beregninger fra Kystverket gir skipstunnelen bedre samfunnsøkonomisk score enn flere store veiprosjekter.

– Regneark stanser ikke stormen på Stadhavet. Nullvisjonen om omkomne til sjøs må følges av konkrete tiltak der risikoen er størst, sier Hans Sande, administrerende direktør i Norsk Sjøoffisersforbund.

Pressemeldingen fra de syv organisasjonene kan leses her.

– Krevende passeringer og uforutsigbar regularitet er arbeidsdagen til sjøfolkene. Stad skipstunnel vil gjøre hverdagen tryggere for mannskapene, sier Hege-Merethe Hauan Bengtsson, administrerende direktør i Det norske maskinistforbund.

Sikkerhet er ikke sløseri

– Kystens sikkerhetsprosjekt får raskt sløseri-stempel, mens andre samferdselsprosjekter med svakere beregninger behandles som ordinære investeringer, sier Kurt Inge Angel, forbundsleder i Norsk Sjømannsforbund.

Anbudsprosessen er gjennomført og tilbudene foreligger. Organisasjonene etterlyser nå politisk besluttsomhet og bevilgninger som sikrer framdrift mot byggestart.