Ekstra innsats, uten ekstra lønn
Tri Nguyen Dinh
Facebookgruppen «Interesse Gruppe For Forpleiningspersonell I Alle Fartsområder» har gjort en liten meningsmåling om «juleturen» for forpleiningen. Den viser dessverre en strevsom og ekstra slitsom tur for mange. Lange dager og mye ekstra arbeid. Julen krever mye av en alenekokk. Baking av julekaker, ekstra mye god mat, store, innholdsrike koldtbord og julefrokoster. Pynting og ekstra pådekning. For slik er det i julen.
Dessverre er det mange som ikke får noen hjelp, samtidig forventes det at man skal stå på ekstra slik at alle skal få det koselig og sine ønsker oppfylt. Det er nå på høy tid å sette fokus på dette inn mot hovedforhandlingen i 2026.
Der det er mulig tar resten av mannskapet fri og det er velfortjent. Men hva med de i forpleiningen. Fortjener ikke hen også litt ekstra fri og slakk? Er det bare: «slik er det bare?» Der hen står og jobber seg søkksliten, mens resten tar det med ro i den grad det er mulig. Ved kai, helt med ro, om det ikke er noe som oppstår der man må trå til i en liten periode, mens forpleiningen står på og står på, kanskje til og med har ekstra folk å dekke for, fordi man er på verft og arbeidere der skal spise om bord, bestemt av arbeidsgiver eller de som driver skipet. Uten noe ekstrahjelp, må forpleiningen jobbe enda mere. Er dette en «slik er det bare», og resten av mannskapet kan kose seg maximalt ut ifra forholdene og hev sin velfortjente lønn. Mens hen i forpleiningen må jobbe på høygir for sin lønn uten ekstra for dette?
Her må det bare skje noe. Vi bør få inn klare og bedre betingelser i fremtiden. Vi kan begynne i 2026 i hovedforhandlingen. I klartekst bør det framstå at man ikke bare kan kreve og kreve av forpleiningen. Vi må få mere konkrete tekster inn i overenskomsten, slik at det ikke legges opp til fri tolkning. Vi må få bort sånne utsagn og hersketeknikker som «SLIK ER DER BARE».
Skrevet av Morten Støbakk, forpleiningssjef
Flere saker
Redningsskøyta «Inge Steensland» deltok i søket etter en mann i 20-årene som omkom i en båtulykke i Tvedestrand natt til 26. juli 2024. Ulykken er en av flere alvorlige hendelser som understreker behovet for kunnskap, risikoforståelse og gode sikkerhetsrutiner på sjøen.
Redningsskøyta «Inge Steensland»
Ulykker på sjøen: Fra rekordlavt til rekordmørkt – og tilbake igjen
Leder for utredning og analyse i Kystverket, Tore Relling (t.v.), og kystdirektør Einar Vik Arset med årets rapport.
Olav Helge Matvik/Kystverket
– Vi må prioritere riktig
Tri Nguyen Dinh
– Hjertet mitt er på sjøen
Azane Fuel Solutions
Forplikter seg til å bygge ammoniakk‑terminaler
RASJON: Colourbox.com
Når arbeidsgiver ringer i ferien
MØTESTETD: Sesongarbeiderne Wigdis Jacobsen Roland og Trond Fermann tilbyr norsk kultur og mat i sjømannskirken.
Tri Nguyen Dinh


