Maritim næring mot nye høyder
Norsk maritim næring leverer vekst i eksport og verdiskaping, til tross for et år med global uro, høy rente og økende geopolitiske spenninger.
OVERREKKELSE: Fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss får Maritim Verdiskapingsrapport fra daglig leder Fride Solbakken i Maritimt Forum, mens resten av styret følger med.
Nils Ragnar Løvhaug
nrl@maritimlogg.no
Det viser årets utgave Maritim Verdiskapingsrapport. Menon Economics har utarbeidet rapporten for Maritimt Forum, og 4. februar ble den høytidelig overrakt fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss av daglig leder i Maritimt Forum, Fride Solbakken.
I 2025 omsatte næringa for 673 milliarder kroner, bidro med 237 milliarder kroner i verdiskaping og 369 milliarder kroner i eksportinntekter. Alle tallene er en økning fra fjorårets rapport.
– Maritim næring er og forblir en av Norges viktigste motorer, både nasjonalt og internasjonalt.
De siste åra vært krevende, derfor er det godt med klare vekstsignaler i nesten alle deler av næringa. Rapporten er et viktig kunnskapsgrunnlag for å holde vår posisjon og bygge ny konkurransekraft, og den unike maritime kompetansen er avgjørende for Norges sikkerhet og beredskap, sa statsråden.
Færre sysselsatte
På ett område er det imidlertid nedgang: Rapporten estimerer at næringa sysselsatte rett over 89.000 personer i 2025, noe som er 3000 færre enn året før. Hoveddelen av nedgangen, om lag 2000, finner vi innenfor rederiene.
Administrerende direktør Hans Sande i Norsk Sjøoffisersforbund mener at dette først og fremst må forstås som en normalisering etter flere år med svært høy aktivitet i maritim næring.
– 2023 og 2024 var preget av ekstraordinært høyt aktivitetsnivå, særlig i deler av rederinæringen, drevet av høye fraktrater, stor etterspørsel og høy sokkelaktivitet. Når aktivitetsnivået flater noe ut, reduseres også behovet for bemanning.
– Dette gir i seg selv ikke grunnlag for bekymring for sjøfolk på kort sikt. Samtidig understreker utviklingen betydningen av forutsigbare og konkurransedyktige rammevilkår for å sikre sysselsetting, rekruttering og vedlikehold av maritim kompetanse over tid, sier han.
SAMTALE: Maritim samtale mellom (fra venstre) Bård Jordfald, Fellesforbundet; Harald Fotland, Norges Rederiforbund og Odfjell; fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss, Hans Sande, Norsk Sjøoffisersforbund og Harald Solberg, Norsk Industri.
Nils Ragnar Løvhaug
Må utdanne nok sjøfolk
Sande deltok i en maritim samtale under lanseringa av rapporten. Der poengterte han at den felles kompetansen næringa besitter er en årsak til at man har kommet gjennom kriser og sikret fortsatt vekst.
- Nå er det viktig at vi verner om og leverer på den suksessfaktoren kompetanse er, ved å sørge for å utdanne nok sjøfolk og sikre at vi har jobber til dem i Norge. Vi må gi sjøfolk de rammevilkår og karriereplaner som trengs for å utdanne dem og beholde dem i næringa, slo Sande fast.
Du kan lese hele rapporten her.
Flere saker
Fjordline
To norske familieeide selskaper tar full kontroll i Fjord Line
SLEIT ØKONOMISK: Maria Ekdahl bor i Sverige og måtte gå nesten åtte måneder uten penger da hun ble syk.
Privat
Maria ble syk og måtte gå åtte måneder uten inntekt
Illustrasjon: Olav Opheim/Wind Naval Architects
100 mil på batteri – uten å lade
Fra venstre: Karsten Sprenger (Kystrederiene), Kurt Inge Angell (Norsk Sjømannsforbund), Webjørn Sandor Knutsen (NHO Sjøfart), Bjarne Rygg (Hurtigbåtforbundet), Odd Rune Malterud (Dnmf) og Marius Mandal Bårdsgjerde (NSOF).
Jógvan H. Gardar
Sjøfolk og rederier advarer: – Uten tunnelen svikter kystens sikkerhet
UFRIVILLIG: Sjømannen Geir Bremseth var med på å bryte oljeboikotten mot det rasistiske apartheidregimet.
Tri Nguyen Dinh
Fraktet olje til apartheidregimet
VELKOMMEN: Administrerende direktør Hans Sande og seniorrådgiver Marius Mandal Bårdsgjerde ønsker Stine Ruttenborg Kragh og Maria Sævik velkommen som SKU-ledere etter valget i høst. FOTO: Norsk Sjøoffisersforbund


