Det er nå eller aldri
VIKTIG ARBEID: Norske sjøfolk gjør en samfunnskritisk jobb og representerer sentral kjernekompetanse. Her fra broa på Rem Art ved Vestbase i Kristiansund.
Marius Mandal Bårdsgjerde
OVERBLIKK: Norske lønns- og arbeidsvilkår burde være en selvfølge også i norske farvann, men slik er det dessverre ikke. Selv på norsk sokkel, hvor Norge skaper vår fremtidige velstand, har skiftende regjeringer unnlatt å sikre norske lønns- og arbeidsvilkår. Hvorfor skal norske redere med norsk besetning måtte konkurrere i hjemlige farvann med utenlandske operatører som har helt andre driftsutgifter? Nettolønnsordningen er viktig, men den er ikke tilstrekkelig for å utjevne de norske sjøfolkenes konkurranseulempe.
Hvorfor mener norske politikere at man ikke skal kunne sikre en inntekt på havet i hjemlige farvann som gjør det mulig å leve i Norge? Hvorfor vurderes ikke disse arbeidsplassene til sjøs som samfunnskritiske og viktige, både for sysselsetting av sjøfolk og for den kjernekompetansen de representerer, som er avgjørende for å opprettholde en maritim klynge i Norge?
Noen roper proteksjonisme; vi roper politisk tafatthet. Regjeringen har nylig sendt ut et forslag om at utenlandske operatører på utenlandsk flagg må tilby sine ansatte norske lønns- og arbeidsvilkår. Forslaget har sine svakheter, og disse har vi påpekt. Vi forventer intet mindre enn at disse hullene tettes, slik at vi får et robust rammeverk for gjennomføring av reguleringen.
Det er nå eller aldri.
Flere saker
Private bilder fra Kjetil Swensen som mistet sin sønn, Eivind i båtulykke sommeren 2024.
Privat
– Hadde han hatt på seg vesten, tror jeg kanskje han hadde vært i live i dag
Redningsskøyta «Inge Steensland» deltok i søket etter en mann i 20-årene som omkom i en båtulykke i Tvedestrand natt til 26. juli 2024. Ulykken er en av flere alvorlige hendelser som understreker behovet for kunnskap, risikoforståelse og gode sikkerhetsrutiner på sjøen.
Redningsskøyta «Inge Steensland»
Ulykker på sjøen: Fra rekordlavt til rekordmørkt – og tilbake igjen
Leder for utredning og analyse i Kystverket, Tore Relling (t.v.), og kystdirektør Einar Vik Arset med årets rapport.
Olav Helge Matvik/Kystverket
– Vi må prioritere riktig
Tri Nguyen Dinh
– Hjertet mitt er på sjøen
Azane Fuel Solutions
Forplikter seg til å bygge ammoniakk‑terminaler
RASJON: Colourbox.com


