Nils Ragnar Løvhaug

nrl@maritimlogg.no

Tri Nguyen Dinh

tri@maritimloigg.no

Jógvan H. Gardar

jhg@maritimlogg.no

Møtet samlet et bredt utvalg av norske maritime organisasjoner, i tillegg til representanter for forsvars- og sikkerhetsmyndigheter. Fiskeri- og havministeren, forsvarsministeren og utenriksministeren deltok også.

Bakgrunnen er den alvorlige sikkerhetspolitiske situasjonen Norge står i. Regjeringen har ambisjoner om å styrke samvirket mellom sivile og militære ressurser, og den maritime næringen er en sentral del av dette bildet.

På dagsorden sto dialog om rollefordelingen mellom myndigheter og næring - om hva som forventes av næringen og om hvilke behov næringen på sin side har for å kunne innfri disse forventningene.

Ønsker trepartssamarbeid

Administrerende direktør Hans Sande i Norsk Sjøoffisersforbund ba om konkrete avklaringer om hva som forventes av sjøfolk, rederier og sjømannsorganisasjoner ved skjerpet beredskap og krig.

– Det gjelder blant annet bemanning, arbeidsplikt, lønns- og arbeidsvilkår, forsikring, opplæring, støtte til familiene og hvilken beskyttelse sivile sjøfolk kan forvente. Vi trenger derfor et fast trepartssamarbeid mellom myndighetene, arbeidsgiverne og sjømannsorganisasjonene om maritim beredskap – før krisen oppstår, sa Sande.

Tri Nguyen Dinh

Ønsker avklaringer

Forbundsleder Kurt Inge Angell i Norsk Sjømannsforbund var også opptatt av tydeligere informasjon om sjøfolks rolle i en krigssituasjon.

– I fjor ba statsministeren det norske folk om å være forberedt på krig. Det er få andre yrkesgrupper som så kraftig har følt på kroppen hva det vil si å jobbe i krig eller krigslignende tilstander. Vi er villige til å strekke oss langt, også i krig. Men sjøfolk etterlyser informasjon fra norske myndigheter om hvilken status de har i krig og hvile rettigheter og plikter dette medfører.

– Vi vet heller ikke hvilke arbeidsvilkår som vil gjelde i en krig, eller hvilken oppfølging sjøfolkene og deres nærmeste kan forvente å få både underveis og i etterkant. Med historien til krigsseilerne i bakhodet så mener vi disse avklaringen bør komme så fort det lar seg gjøre, sa Angell.

Støre lover avklaring

Statsminister Jonas Gahr Støre sier til Maritim Logg at han har lyttet til det sjømannsorganisasjonene tok opp i møtet.

– Ja, jeg har hørt det budskapet klart og tydelig. Vi vil ha dialog med organisasjonene om dette spørsmålet for å kunne gi mer detaljerte svar, og de vil bli invitert til et møte med både Justisdepartementet og Nærings- og fiskeridepartementet.

– Dette er store spørsmål som vi ikke tar rett over bordet, men vi har hørt at det er noe de er opptatt av, og vi ønsker å snakke om det i et godt møte, sier Støre.

Trenger planverk for bemanning

Administrerende direktør Hege-Merethe Bengtsson i Det norske maskinistforbund kaller møtet godt og viktig.

– Dnmf representerer sivilt ansatte i den sivile flåten, og vi må vite hva som forventes av våre medlemmer i alle typer kriser. Vi har samfunnskritiske medlemmer på flere områder, og vi trenger et planverk for bemanning i krise og krig.

– Det er avgjørende for beredskapen at skipene har norsk flagg, norsk eierskap og norske sjøfolk. Derfor må staten kreve dette i kontrakter knyttet til samfunnssikkerhet og beredskap. Vi vil samtidig berømme regjeringen for et godt samarbeid med næringen, sier Bengtsson.

Vil bevare tilskuddsordningen

På vegne av næringen var Kurt Inge Angell også svært kritisk til at ESA har bedt norske myndigheter om å åpne tilskuddsordningen for alle skip i EU/EØS området.

– Det vil være en feil av historiske dimensjoner å basere norsk totalberedskap på at sjøfolk fra tredjeland skal risikere livet for Norge i krig. Mange nøytrale land vil dessuten neppe tillate at deres borgere jobber på et NATO-skip.

– Full kontroll over skipene har vi bare når de fører norsk flagg. En slik endring vil kunne medføre færre norske skip og sjøfolk. I usikre tider trenger vi mer, ikke mindre forutsigbarhet, slo han fast.