Rekordmange sjøfolk forlatt av arbeidsgiverne
Arkivbilde
jhg@maritimlogg.no
Antallet tilfeller der sjøfolk som er etterlatt av arbeidsgiver uten lønn og oppfølging, har nådd et historisk nivå, ifølge nye tall fra ITF. I 2025 ble 6.223 sjøfolk forlatt på 410 skip, det høyeste som er registrert. Det er The Global Seafarer som skriver dette.
Tallene viser en kraftig økning fra året før, med 31 prosent flere skip og 32 prosent flere berørte sjøfolk. Dette er sjette året på rad med økning i antall skip, og fjerde året på rad med rekordhøyt antall sjøfolk rammet.
De økonomiske konsekvensene er betydelige. Sjøfolkene har til sammen krav på rundt 258 millioner kroner (US$25,8 millioner) i ubetalt lønn og ytelser. ITF opplyser at de så langt har klart å inndrive deler av beløpet og få det tilbakebetalt.
Ifølge ITF er situasjonen «intet mindre enn en skam». Organisasjonen peker særlig på skip registrert under såkalte bekvemmelighetsflagg, og krever strengere regulering. Blant tiltakene som foreslås er krav om å registrere reelle eiere av skip, svartelisting av rederier som gjentatte ganger etterlater mannskap, samt økt statlig kontroll.
Forlatte sjøfolk 2025
Totalt: 6.223 sjøfolk etterlatt på 410 skip
Tallene viser tre sider av samme problem. Først hvem som rammes (sjøfolkenes nasjonalitet), deretter hvilke skip som er involvert (flaggstat), og til slutt hvem som har det økonomiske ansvaret (forsikringsselskap). Samlet gir dette et bilde av mennesker, ansvar og økonomi i abandonment-sakene.
Sjøfolk etter nasjonalitet:
India: 1.125
Filippinene: 539
Syria: 309
Indonesia: 274
Ukraina: 248
Aserbajdsjan: 203
Pakistan: 179
Venezuela: 144
Egypt: 130
Russland: 123
Skip etter flaggstat:
Panama: 68
Ukjent: 46
Tanzania: 41
St. Kitts: 40
Komorene: 34
Palau: 21
Iran: 18
Liberia: 17
Kamerun: 12
Sierra Leone: 11
Forsikringsselskaper:
Ukjent: 192
Hydor: 23
Maritime Mutual: 20
The Shipowners’ Club: 19
Turk P&I: 14
Al-Bahriah: 13
American Club: 11
London P&I: 9
AMT Insurance: 8
RO Marine: 8
Kilde: ITF
Flere saker
Arkivbilde
Rekordmange sjøfolk forlatt av arbeidsgiverne
Jonas Sandboe
«Fra man er ung har man lært at man må rekke ferga for å få gjort noe»
OM BORD: Frakteskuten «Alf», med mannskap og passasjerer.
Anders Beer Wilse/Norsk Folkemuseum
Det første utkastet til en sjømannslov
Onsdag starter Innenriksoppgjøret
MANNSKAPSMANGEL: Mange fergesamband sliter, og det er store forventninger til årets hovedoppgjør.
Nils Ragnar Løvhaug
Høyere lønn – mer forutsigbarhet
GLOBALT VERN: MLC gir sjøfolk et globalt vern for arbeids- og levevilkår – uansett hvor i verden skipet seiler. IllustrasjonsfOTO: Jógvan H. Gardar
Jógvan H. Gardar


