Alle kontrolltiltak skal drøftes
Et av temaene som har opptatt sjøfolk mest i 2025 er overvåking og kontrolltiltak på skipene.
DISKUTERTE KONTROLL: Ordstyrer Stian Grøthe, NSF-advokat Terje Hernes Pettersen, statssekretær Even Sagebakken, Janne Stang Dahl, Datatilsynet og NSF-rådgiver Ronny Øksnes.
Tri Nguyen Dinh
NSF-advokat Terje Hernes Pettersen har vært med å sette temaet på agendaen med både webinarer, medieinnlegg og medieuttalelser, der han har påpekt at sjøfolk er blant arbeidsfolkene som er mest utsatt for kontroll og overvåking.
Det er blant annet snakk om kontroll av lugarer, videoovervåking på skip, GPS-tracking av ansatte, hyppige rustester, arbeidsgivers tilgang på de ansattes datatrafikk med mer.
Tidligere hovedtillitsvalgt i Color Line og nå NSF-rådgiver, Ronny Øksnes, deltok i debatten på Arendalsuka og bekreftet dette fra sin tid som Color Line-ansatt.
– Mye overvåking og kontroll er på grunn av sikkerhet. Men ansatte og tillitsvalgte må huske at Skipsarbeidsloven er klar på at nye kontrolltiltak skal drøftes før arbeidsgiver kan iverksette det. De fleste rederiene villig til å ha en dialog og det bør være mer drøfting om kontrolltiltak enn det er i dag, sier Øksnes.
Selv om sjøfolk er vant med overvåking kontinuerlig skal man ikke godta det uten videre.
– Når et kontrolltiltak er iverksatt så står det der. Derfor er det viktig med dialog før tiltak settes i kraft.
Advokat Pettersen er med i det statlige oppnevnte lovutvalget som skal revidere og fornye Skipsarbeidsloven. Han påpeker at det i Arbeidsmiljøloven står at kontrolltiltak skal drøftes en gang i året.
– Det er et punkt vi bør vurdere også bør inn i Skipsarbeidsloven, sier Pettersen.
Janne Stang Dahl fra Datatilsynet deltok også i panelet. Hun er glad for at NSF har brakt temaet på banen.
– Jeg er glad debatten finner sted slik at man kan ta dette med i det videre arbeidet, sier Dahl.
Flere saker
Private bilder fra Kjetil Swensen som mistet sin sønn, Eivind i båtulykke sommeren 2024.
Privat
– Hadde han hatt på seg vesten, tror jeg kanskje han hadde vært i live i dag
Redningsskøyta «Inge Steensland» deltok i søket etter en mann i 20-årene som omkom i en båtulykke i Tvedestrand natt til 26. juli 2024. Ulykken er en av flere alvorlige hendelser som understreker behovet for kunnskap, risikoforståelse og gode sikkerhetsrutiner på sjøen.
Redningsskøyta «Inge Steensland»
Ulykker på sjøen: Fra rekordlavt til rekordmørkt – og tilbake igjen
Leder for utredning og analyse i Kystverket, Tore Relling (t.v.), og kystdirektør Einar Vik Arset med årets rapport.
Olav Helge Matvik/Kystverket
– Vi må prioritere riktig
Tri Nguyen Dinh
– Hjertet mitt er på sjøen
Azane Fuel Solutions
Forplikter seg til å bygge ammoniakk‑terminaler
RASJON: Colourbox.com


