Første sjømann i familien
Jonatan Hind valgte sine egne veier. Det ble sjøveien.
FERSK SJØMANN: Jonatan Hind er veldig fornøyd for å ha tatt sjøveien inn i yrkeslivet.
Tri Nguyen Dinh
På Boreals Hurtigbåt mellom Helgeland og Bodø blir vi betjent av en ung og høflig fyr.
21 år gamle Jonatan Hind har valgt å jobbe på passasjerbåt fordi han er glad i mennesker. Nå ser lærlingen fram til en lang karriere på sjøen.
Omfattende yrke
– Jeg er veldig glad for at jeg valgte en maritim utdannelse. Jobben er variert og omfattende. Og så er det mange segmenter man kan velge mellom, ut ifra hva man liker selv, sier Hind.
Passasjerbåt gir kanskje ikke den beste lønna, men den gir den unge gutten nærhet til hjemmet, passende turnus og ikke minst møter med mennesker.
– Jeg har ingen sjømann i familien. Så det var ingen som oppfordret meg til å bli sjømann. Men jeg er veldig glad for å ha valgt denne veien og kan absolutt anbefale det til andre ungdommer, sier Hind vel vitende om at sjøfolk er en «mangelvare» i årene som kommer.
– Er det ikke slitsomt å jobbe på «fronten» og møte vanskelige passasjerer?
– Det er heldigvis få av dem. De få jeg har møtt har jeg prøvd å møte med respekt og kjærlighet. Da blir de fort ydmyke og oppfører seg bra. Ellers er min taktikk å være dempende istedenfor konfronterende og streng hvis folk er aggressive. Samtidig er det jo viktig for oss ansatte å være klare og tydelige, men man kan være det på en hyggelig måte, sier Hind.
– Du er selvfølgelig organisert?
– Det er jeg faktisk ikke. Men jeg har veldig lyst til å melde meg inn. Det er trygghet med hjelpen og støtten i ryggen. Rederier og arbeidsgivere kan på et tidspunkt motarbeide sjøfolk, da er det vel kjekt å være medlem. Dessuten forventer jeg at de jobber for sjøfolks rettigheter og arbeidsvilkår, det er verdt å være en del av det.
Jeg kan absolutt anbefale dette til andre ungdommer.
Flere saker
Fiske er et fremdeles et av de farligste yrkene, viser tall fra Arbeidstilsynet. (Illustrasjonsfoto)
Vigdis Askjem
Flere dør på jobb: Fiske fortsatt blant verdens farligste yrker
FORLENGET UNNTAK: Norske brønnbåter for forlenget sit unntak for visumkrav på britisk sokkel, mens kravene øker for andre segmenter. På bildet produserer brønnbåten "Ronja Skye" vann på Loch Hourn-fjorden i Vest-Skottland.
Jógvan H. Gardar
Norske sjøfolk møter nye visumkrav – brønnbåtene får forlenget unntak
Nils Ragnar Løvhaug
Skal kartlegge fergebemanning
ENDRING: Maritim næring trenger en sterkere rettferdighetskultur – med mer vekt på læring enn straff, mener Kristian Gould.
Nils Ragnar Løvhaug
Kultur for læring – ikke for straff
FORHANDLET: Ansatte, tillitsvalgte og medlemmer fra Sjømannsforbundet, Sjøoffisersforbundet og Maskinistforbundet møtte Rederiforbundet til forhandlinger.
Jógvan H. Gardar
Enighet i Nordisk NIS-oppgjøret
DATAKRAFT: NTNUs superdatamaskin Idun er et av verktøyene Tor Arne Johansen (til venstre) og Eirik Sivertsen i Norsk maritimt senter for kunstig intelligens vil ta i bruk.
Nils Ragnar Løvhaug


