Jógvan H. Gardar

jhg@maritimlogg.no

Utviklingen i NIS og NOR går i litt ulik retning så langt i 2026. Tall fra Sjøfartsdirektoratet viser at NIS styrker seg sammenlignet med i fjor, mens aktiviteten i NOR er lavere enn i de mest hektiske årene før.

NIS får et tydelig løft

Ved utgangen av mai 2026 er 37 skip registrert inn i NIS og 36 slettet ut så langt i år. Registeret omfatter nå 686 skip med en samlet bruttotonnasje på rundt 17,7 millioner.

Starten på året har vært klart bedre enn samme periode i fjor. I første kvartal 2026 ble 16 skip registrert inn i NIS, mot bare 4 i første kvartal 2025, samtidig som antall slettede skip falt fra 27 til 22. Tallene viser også et roligere transaksjonsmarked rundt NIS-flåten: eierskifter ned fra 21 til åtte i første kvartal, og pantregistreringer ned fra 131 til 65.

Større tonnasje inn enn ut

Mai måned alene bidro med et markert innslag av større fartøy inn i NIS, både innen cruise, tank og spesialskip. I mai ble det registrert 12 nye skip, med samlet bruttotonnasje på litt over 350 000. I samme måned ble 6 skip slettet, med samlet bruttotonnasje på i underkant av 40 000.

At tonnasjen inn er langt høyere enn tonnasjen ut, bidrar til å trekke den totale bruttotonnasjen i NIS opp, selv om antall skip totalt er relativt stabilt. Flere av slettingene er knyttet til overføring til utenlandske registre.

Mindre aktivitet rundt eierskifter og pant i NIS

Mens inn- og utflaggingen til NIS har tatt seg noe opp, er aktiviteten rundt eierskifter og pant i registeret lavere enn før. Ved utgangen av mai er det totalt registrert 17 eierskifter og 123 pantregistreringer i NIS så langt i 2026. Det er betydelig lavere enn nivåene fra tidligere år, og tyder på et roligere finansierings- og transaksjonsmarked rundt NIS-flåten.

NOR fortsatt størst – men roligere enn toppårene

NOR ligger fortsatt i en helt annen skala enn NIS når det gjelder aktivitet. I første kvartal 2026 ble det registrert 117 nye skip inn i NOR, opp fra 109 i samme periode året før. Samtidig ble 164 skip slettet ut, mot 119 i første kvartal 2025.

Ser vi på hele aktiviteten – nye skip, slettinger, eierskifter og pant – er nivået likevel lavere enn i de mest hektiske årene mellom 2018 og 2022. Antall saker er fortsatt høyt, men kurven peker ned fra toppnivåene før og like etter pandemien.

NOR har langt flere saker enn NIS

Ser vi på året så langt, er forskjellen mellom NOR og NIS tydelig. NOR har per mai registrert over 200 nye skip inn og et tilsvarende høyt antall slettinger, i tillegg til hundrevis av eierskifter og godt over tusen pantregistreringer. Det gjør NOR til det klart mest brukte registeret i den løpende, operative aktiviteten.

Samtidig viser tidsseriene at dagens aktivitetsnivå i NOR ligger under toppårene, både når det gjelder nye skip, slettinger og antall journalsaker. Med andre ord: NOR er fortsatt størst, men med lavere trykk enn i de mest travle årene.

Flåtestørrelse, registerskifter og bareboat

Flåtestørrelsen i NOR holder seg relativt stabil. Totalt er det rundt 20 000 fartøy i NOR, når handelsflåte, fritidsfartøy og øvrige yrkesfartøy tas med. Handelsflåten alene har lenge ligget rundt 880–900 skip, med kun små variasjoner fra år til år.

Mellom NOR og NIS har registerskiftene de siste årene vært mer moderate enn tidligere. I 2026 er 6 skip flyttet fra NOR til NIS, mens 1 skip har gått motsatt vei. Det er klart lavere enn årene da to-sifrede tall begge veier var vanlig. På bareboat-siden har NIS over tid hatt flere utganger enn innganger, mens NOR har hatt få endringer inn og ut på bareboat.