Jógvan H. Gardar

jhg@maritimlogg.no

Ni nye, norskutviklede sjømerker blir nå satt ut på utvalgte steder fra Kragerø til Sørvær. Med sterkere lys og smartere design skal de nye «trafikkskilta til sjøs» testes i noen av de tøffeste forholdene langs kysten, melder Kystverket.

Skal tåle vintervær

Etter måneder og år med utvikling, testing og samarbeid på tvers av mange fagmiljø, er Kystverkets nye sjømerker nå ferdig innredet og klare for utplassering. Målet er å få testet sjømerkene gjennom vintermånedene, for å gjøre eventuelle forbedringer.

– Med over 22 000 sjømerker er Norge blant landene med flest sjømerker i verden. Den lange og utfordrende kysten vår gjør god sjømerking svært viktig for navigasjon og trygg ferdsel til sjøs, sier Roger Holgersen, seksjonssjef i prosjektseksjonen.

Sterkere lys – og mindre fugleskitt

Denne gangen er det hurtigbåtmerke (HIB – lanterne med indirekte belysning) som både har fått oppgradert design og ny teknologi.

– Prototypen inkluderer justeringer som plassering av batteri nederst, slik at mannskapet slipper å klatre i toppen. Den har også sterkere lys, større solcellepanel og et design som gjør det vanskelig for fugl å lande. Det siste kan høres trivielt ut, men fugleskitt, særlig fra skarv, kan redusere funksjonaliteten til sjømerket og utgjøre en helserisiko for mannskapet vårt, sier senioringeniør Per Erik Ose i prosjektseksjonen.

Nye merker fra 2027

I vinter skal Kystverket teste om de nye sjømerkene faktisk takler det de er utviklet for. Alle prototypene har fått rystingsmålere for å avsløre eventuelle svakheter i konstruksjonen.

Dersom alt fungerer som det skal, blir prototypen finjustert etter erfaringer fra vinteren, før Kystverket lyser ut kontrakt for produksjon. Målet er at den nye typen HIB skal bli standard fra 2027 og gradvis erstatte dagens merker.