IMOs visjon for 2025:
Prioritering av sjøfolk, sikkerhet og bærekraft
Generalsekretæren i IMO prioriterer sjøfolk, sikkerhet og bærekraft. Og han nekter å delta i paneler der det kun er menn.
OPTIMISTISK: Arsenio Dominguez, generalsekretær i Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO)
IMO
Arsenio Dominguez, generalsekretær i Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO), la i en tale i begynnelsen av januar fram hovedprioriteringene for organisasjonens agenda i 2025. Han framhevet viktige fokusområder og strategiske initiativer, som skal forme framtidens maritime forvaltning.
Tre hovedområder
– Vi starter 2025 med fokus på tre hovedtemaer, som vi gjorde i fjor. Det første er sjøfolk, det andre er global sikkerhet, og det tredje er avkarbonisering, sa han.
– Når det gjelder sjøfolk, må vi styrke sikkerheten og tryggheten for nøkkelpersonell om bord på skip. Vi må også øke støtten vi gir dem, ikke bare i forbindelse med avkarbonisering, men også når det gjelder å redusere kriminaliseringen av sjøfolk, og å fremme mangfold, understreket Dominguez.
Krever flere kvinner
– Vi har gjort framgang, særlig når det gjelder kjønnsmangfold i maritim sektor, men det er mer arbeid som gjenstår. Jeg vil fortsette å stå fast ved min forpliktelse og politikk om å ikke delta i paneler som mangler kvinnelig representasjon, sa han.
2025 er viktig
– Dette er et viktig år for IMO, og jeg er optimistisk med tanke på at medlemslandene og interessenter vil finne felles grunn og vedta de tekniske og økonomiske tiltakene som gjør det mulig for sektoren å nå målene i 2023-strategien for reduksjon av klimagasser, og avkarbonisere sektoren innen eller rundt 2050. Vi fokuserer også på havets bærekraft. For IMO er temaet for Verdens maritime dag 2025 Vårt hav, vår forpliktelse, vår mulighet, sa Dominguez i sin nyttårstale.
MARITIME PANELER: - Jeg vil fortsette å stå fast ved min forpliktelse og politikk om å ikke delta i paneler som mangler kvinnelig representasjon, sier generalsekretæren i IMO. (Illustrasjonsfoto)
Johnny Notøy
Flere saker
Fiske er et fremdeles et av de farligste yrkene, viser tall fra Arbeidstilsynet. (Illustrasjonsfoto)
Vigdis Askjem
Flere dør på jobb: Fiske fortsatt blant verdens farligste yrker
FORLENGET UNNTAK: Norske brønnbåter for forlenget sit unntak for visumkrav på britisk sokkel, mens kravene øker for andre segmenter. På bildet produserer brønnbåten "Ronja Skye" vann på Loch Hourn-fjorden i Vest-Skottland.
Jógvan H. Gardar
Norske sjøfolk møter nye visumkrav – brønnbåtene får forlenget unntak
Nils Ragnar Løvhaug
Skal kartlegge fergebemanning
ENDRING: Maritim næring trenger en sterkere rettferdighetskultur – med mer vekt på læring enn straff, mener Kristian Gould.
Nils Ragnar Løvhaug
Kultur for læring – ikke for straff
FORHANDLET: Ansatte, tillitsvalgte og medlemmer fra Sjømannsforbundet, Sjøoffisersforbundet og Maskinistforbundet møtte Rederiforbundet til forhandlinger.
Jógvan H. Gardar
Enighet i Nordisk NIS-oppgjøret
DATAKRAFT: NTNUs superdatamaskin Idun er et av verktøyene Tor Arne Johansen (til venstre) og Eirik Sivertsen i Norsk maritimt senter for kunstig intelligens vil ta i bruk.
Nils Ragnar Løvhaug


