Nils Ragnar Løvhaug, Tri Nguyen Dinh, Jógvan H. Gardar og fra FriFagbevegelse: Helge Rønning Birkelund og Jan-Erik Østlie

Lederne på Maritimt Hus var i godt humør etter at regjeringen i dag la frem den nye loven om norske lønnsforhold i norske farvann og på norsk sokkel.

Administrerende direktør i Norsk Sjøoffisersforbund, Hans Sande, syns det er på tide å slippe jubelen løs.

– Dette er begynnelsen på slutten for en reise som har vart i 16 år. Dette er viktig. Den maritime næringen trenger forutsigbarhet. Å innføre dette betyr at vi kan konkurrere på like vilkår. De samme reglene vil gjelde til havs som på land, sier han.
– Dette er en god dag for de norske rederiene som velger å bruke vårt NOR-flagg og ha nordmenn om bord, som nå får en lov som sikrer at de kan konkurrere på like vilkår. Det vil også sikre våre arbeidsplasser. Et annet viktig moment er at dette skaper forutsigbarhet. Vi er en næring som trenger å tiltrekke oss folk, og da er det viktig at de som ser på vår næring vet at det er stabile rammevilkår, at den er gjennomregulert og at det er en næring å satse på, fortsetter Sande. 

Han sier at loven som nå er foreslått fastsetter viktige prinsipper for et rettferdig arbeidsliv i hele Norge, ikke bare på land, men også til sjøs.

– Men jobben er ikke gjort før vi detaljene for hvordan dette skal implementeres i praksis er klare.

Hans kollega i Sjømannsforbundet er også blid i dag: En kamp som har vart siden 2008 seiler snart i havn.

– Det er klart det er en stor dag. Vi har holdt på med dette i over 16 år, og endelig har vi kommet i mål, så godt det lar seg gjøre. Vi må jobbe videre med det, men nå har vi endelig fått prinsippet på plass, og det er kjempebra. Det har vært mange skjær i sjøen. Ting er blitt forkludret og vanskeliggjort ganske mange ganger. At regjeringen nå endelig har kommet i mål, til tross for motarbeidelse fra ESA og rederstanden, er knallbra, sier Sjømannsforbundets leder Kurt Angell.

Administrerende direktør, Hege-Merethe Bengtsson i Det norske Maskinistforbund, gratulerte med at regjeringen endelig er i mål med loven.

– Jeg har lyst til å gratulere regjeringen og ministeren med utrolig politisk mot og handlekraft. Dette er viktig og riktig, og det er en lang kamp som nå har kommet hit. Vi skal selvfølgelig fortsette å bidra i arbeidet for å få alt på plass, sier Bengtsson.

– Dette er en historisk dag. Regjeringen legger fram et lovforslag som innfører krav om norsk lønn på skip i norske farvann og på norsk sokkel. Med det legger vi til rette for konkurranse på like betingelser, sa fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss.

Fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss i prat med administrerende direktør i NSOF, Hans Sande.

Tri Nguyen Dinh

Les hele loven her

Rettferdig konkurranse til sjøs

Ifølge statsråden er tiltaket nødvendig for å beskytte arbeidstakere i det norske arbeidsmarkedet og sikre rettferdig konkurranse til sjøs. Hun understreket at forslaget vil skape forutsigbarhet og gjøre maritim næring til en mer attraktiv yrkesvei.

Lovendringer i to trinn

Lovforslaget innebærer endringer i allmenngjøringsloven og i relevant sektorlovgivning, som petroleumsloven. For ansatte om bord på skip i norsk innenriksfart – og for skip som yter tjenester knyttet til annen næringsvirksomhet til havs – vil det nå stilles krav om norske lønnsvilkår.

– Ved å omfatte alle tjenester, oppnår vi en konsistent, helhetlig og forutsigbar regulering, sa statsråden.

Cruiseskip skal vurderes senere

Samtidig kom det en viktig presisering om cruisetrafikken:

– Vi inkluderer ikke cruiseskip fra utenlandsk havn med Norge som hoveddestinasjon. Dette vil kunne slå skjevt ut geografisk og gi uforholdsmessig store konsekvenser for næringsvirksomhet i enkelte landsdeler og kystsamfunn, særlig i Nord-Norge. Derfor setter vi ned et partssammensatt utvalg som skal vurdere hvordan vi kan stille krav til cruiseskip, forklarte Næss.

Et viktig grep er at kravet om norsk lønn vil følge direkte av lovteksten – ikke gjennom forskrift. Rettighetshavere må altså allerede i kontraktene med sine leverandører sørge for at arbeidstakere om bord har norsk lønn. Dette gjelder alle skipstyper og segmenter – uten unntak.

EØS-reglene ikke til hinder

Statsråden gjorde det også klart at regjeringen mener lovforslaget er i tråd med EØS-avtalen:

– Vi vil informere ESA, og dersom det kommer uttalelser vil vi orientere Stortinget. Men vi mener dette ikke er i strid med EØS-reglene. Derimot er det nødvendig for å beskytte arbeidstakere og sikre rettferdig konkurranse i maritim næring.

Tidsplanen er ambisiøs: Regjeringen tar sikte på at endringene i allmenngjøringsloven skal tre i kraft allerede 1. juli i år, slik at prosessen med å allmenngjøre tariffavtaler kan starte. Endringer i sektorlovgivningen er planlagt fra 1. januar 2026, for å gi rettighetshavere tid til å tilpasse seg.

Takk til sjøfolkene

Avslutningsvis rettet statsråden en tydelig takk:

– Dette er en stor og viktig sak, som regjeringen har jobbet med i lang tid. Jeg vil takke sjøfolk, tillitsvalgte og særlig arbeidstakerorganisasjonene Norsk Sjømannsforbund, Norsk Sjøoffisersforbund og Det norske maskinistforbund, som har engasjert seg gjennom mange år. Dere skal ha mye av æren for at vi står her i dag. Jeg vil også takke Peggy og LO.

Vil sikre framtida til sjøfolk

Og budskapet fra statsråden er klart:

– Norge er en stor og viktig sjøfartsnasjon – det skal vi også være i framtida. Nå sørger vi for at alle som har sin arbeidsplass til sjøs blir like godt tatt vare på som de som jobber på land.

Tidslinjen som viser den lange prosessen

Adminsitrende direktør i Rederiforbundet, Knut Arild Hareide prøver å forklare fiskeri- og havminister Marianne Sivertsen Næss hvordan han og Rederiforbundet tolker loven.

Tri Nguyen Dinh