Uenighet om myndighetenes satsing på hydrogen og ammoniakk
Flere redere reagerer kraftig på myndighetenes støtte til ammoniakk og hydrogen som drivstoff.
Redere som bygger nytt er luta lei satsingen på det de kaller umoden teknologi.
Illustrasjonsfoto/Jógvan H. Gardar
jhg@maritimlogg.no
– Jeg er litt «fed up» av satsingen på umoden teknologi, sier Lars Conradi Andersen, daglig leder i Rem Offshore, til Kystens Næringsliv.
Han viser til at rederiet har investert 350 millioner kroner i utslippsfrie tiltak på sine to nye metanolskip – uten en krone i støtte.
Redere er luta lei: – Myndighetene har ikke nok maritim kunnskap
Også Magnus Møkster i Simon Møkster Shipping deler frustrasjonen.
– Vi mener det er svært uheldig at enkelte teknologier prioriteres av Enova med egne program, som for eksempel hydrogen og ammoniakk, sier han til Kystens Næringsavis.
Møkster peker på at denne ensidige støtten kan bremse utviklingen av andre grønne drivstoff.
Enova avviser kritikken.
– Du finner nok de som mener det, men dette er ikke en generell oppfatning slik vi kjenner bransjen, sier Rune Holmen, leder for maritim transport i Enova.
Han understreker at Enova ikke favoriserer spesifikke løsninger, men støtter teknologier som kan bidra til lavutslippssamfunnet.
Redere som Andersen mener likevel at næringen selv vet best hva som fungerer.
– Myndighetene må sette kravene, men næringen må få frihet til å finne de beste løsningene selv, sier han.
Flere saker
Kurt Andre Eide
CO₂-avgift truer bunkringsanlegg og arbeidsplasser i nord
Hydrobulk fra LH2 Shipping AS, drevet av flytende hydrogen (LH₂), som gir nullutslipps maritime operasjoner / eliminerer CO₂-utslipp fra maritime operasjoner.
LH2 Shipping AS / Sigve Hoff Larsen.
Bygger verdens første hydrogendrevne bulkskip
Den nye kombi-katamaranen leveres juni 2026, og vil være utstyrt med et moderne elektrisk fremdriftssystem som gjør det mulig kjøre utslippsfritt på hele ruten.
Oma Baatbyggeri
Første hel-elektriske kombi-katamaran til Lysefjorden
FORBEREDELSER: Stein Roger Flåten (til høyre) er ansvarlig kobbekjøttkokk, mens formann Odd Arne Hermansen assisterer.
Jan Morten Holst
Kobbefest i Tromsø Skipperforening
ENDELIG: Store smil i Stortingets vandrehall etter at loven ble vedtatt. Fra venstre: Hans Sande, NSOF; Hege-Merethe Bengtsson; Dnmf; Bjørnar Skjæran, AP; Kurt Inge Angell, NSF; Kine Asper Vistnes, LO; Rune Støstad, Ap; Are Tomasgard, LO og Steffen Handal, Unio.
Tri Nguyen Dinh
Feiret at loven er vedtatt
Store skip ser deg ikke, derfor bør du holde god avstand. Hver sommer kommer småbåter altfor nær store fartøy - dette er svært risikabelt. Fra broa på et stort skip kan små båter rett foran baugen havne i blindsonen.
Statslos Alexander Nordahl/Kystverket