Jógvan H. Gardar

jhg@maritimlogg.no

Da Havila Polaris i november og desember i fjor seilte kystruten på flytende biogass (LBG), var det i seg selv et gjennombrudd. Nå viser de endelige tallene at utslippsreduksjonen var enda større enn rederiet selv hadde beregnet.

- Vi tok feil

Den første hele rundreisen på biogass ga en faktisk CO₂-reduksjon på 95,5 prosent sammenlignet med vanlig drift på naturgass – et tall som inkluderer hele kretsløpet fra produksjon og transport til bunkring og forbrenning om bord.

– Det er sjelden man kan gå ut og si at «vi tok feil» – og at feilen er til det bedre, sier administrerende direktør Bent Martini i Havila Kystruten i en pressemelding.

Holdt opp mot FuelEU Maritimes referanseverdi fra 2020 lander kuttet på 95,8 prosent. Med andre ord leverer Havila Kystruten allerede godt innenfor kravene som gjelder fra 2050 – tjuefem år før fristen.

Dokumenterer videre

Rederiet holder foreløpig NOx-tallene utenfor rapporteringen i påvente av ytterligere dokumentasjon. SOx-reduksjonen på 100 prosent står imidlertid fast.

– Vi skal være hundre prosent presise når vi rapporterer, sier Martini, men understreker at det ikke endrer hovedbildet: Biogass leverer.

Resultatene bygger opp under Havila Kystrutens kombinasjon av biogass, batteridrift og energieffektive skip – en pakke rederiet mener setter en ny standard for grønn kystfart.